想像していたハーレーとは別物でした。
投稿者:mituru さん
2018年07月13日
評価:5.0
年式:2017年
燃費:一般道:16.0km/L 高速道:18.0km/L
満足している点
約30年振りにバイクを所有する事が出来ました。
『いつかはハーレーに』との思いからFXDLSを購入、
国産しか乗った事が無かったので初めはエンジンの振動に
驚くばかり、乗っていてもエンジンの動きが解るくらいで
壊れているのではと思いましたが今ではその振動の虜に
なっています。 5,000回転が限度ですが思いの外トルクがあり、
坂道もグイグイ行くので走るだけでとにかく楽しい、眺めているだけでも満足するバイクです。
不満な点
50過ぎのオッサンには300圓聾靴靴、駐車の仕方を常に
考えなければ大変な事になります。 体は鍛えられますけど・・・
安心感では国産に軍配が上がりますが生き物の様な味があり
重たい以外は満足しています。
これから購入する人へのアドバイス
定年後の趣味にバイクと考えておりましたが実際60過ぎから
はじめるには1,000CC超えは厳しいと思います。
夢を叶えたい方はお早目に(体力が落ちる前に)・・・・
毎日が楽しくなります。
ハーレー最速?
投稿者:ヒマちゃん さん
2018年02月19日
評価:4.0
年式:2017年
燃費:一般道:16.0km/L 高速道:16.0km/L
満足している点
FXDLから乗り替えました・・FXDLもスーパーチューナーとかマフラーとか交換してたから遅くは無かったけど・・CVO用TCエンジンはさらに強力です。サスも硬めです
真っ黒でメッキが無いからメッキ磨き(サビトリ)要らない
最終型ダイナで市場価値上がってる様な??
FXDLと20万高いだけでこの装備は割安感あるよねぇ〜〜w
純正CVO用ボアアップキットがある
不満な点
ハーレー全体のメカノイズとかはあるけど・・このバイクに対しては特に無い
これから購入する人へのアドバイス
お勧めします 純正のマフラーは静かですミルウォーキー8の17年以降のモデルは北米並みの音ですが、コレは17年モデルでも以前の音量制限なのかも?