ヤマハ DragStar Classic 400(XVS400C)|ドラッグスタークラシック400(DSC4) レビュー一覧

ヤマハ DragStar Classic 400(XVS400C)|ドラッグスタークラシック400(DSC4)

アメリカン&クルーザー
車種ランキング: 142
ユーザー評価: 4.5(レビュー平均)

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ヤマハ DragStar Classic 400(XVS400C)|ドラッグスタークラシック400(DSC4)

400ccのアメリカンの中では一番

投稿者:たーつ さん
2008年11月09日

評価:4.0
年式:不明
燃費:一般道:--km/L 高速道:--km/L

満足している点


重厚感がありますのでよくBIG BIKEに間違われます。社外パーツが多数出ているのでカスタムするには最適な車種だと思います。
航続距離に関しては一回の給油で300km強はいけますのでロングツーリングにも問題ありません。15Lタンク+20kmオーバーの燃費がその要因です。ファイナルドライブがシャフトなのでチェーンに比べるとメンテナンスが楽になります。

不満な点


乾燥重量が200kg超えてますので出だしの加速にやや不満がありますが、走り出すとそれほど気にはなりません。
また、立ちゴケ仕掛けたときに腕だけでこらえると筋力がない人は肉離れになる可能性があるので注意してください(私は肉離れにはなりませんでしたがいためました)。
スポークのため洗車には若干手間がかかります。

これから購入する人へのアドバイス


400ccのアメリカンの中では一番いいのではないでしょうか? 加速がやや弱いですが、元々アメリカン自体が飛ばすための乗り物ではないのでそれほど気にはならないと思います。

ヤマハ DragStar Classic 400(XVS400C)|ドラッグスタークラシック400(DSC4)

デカくて重いが

投稿者:エイカンス さん
2008年11月04日

評価:4.0
年式:不明
燃費:一般道:--km/L 高速道:--km/L

満足している点


一言で言うとデカイあと重い(;`皿´)。大きさはイントルーダークラシックの次にデカイ シャドークラシックよりデカイ。乗ってみても水冷のイントルーダーやシャドークラシックの方が軽く感じます(~▽~)。けどステップまでの距離が国産アメリカンの中で一番遠く感じるので ユッタリ乗れます。
パワーが無いとコメントしている方が多いですが、教習所のCBに比べたらパスワーがないのは当たり前(汗)けど本気を出して高回転でつなげたら250ccのバイクには着いて行ける(^ー^)2人乗りしてても130キロまでは出るし 普通に乗ぶんには問題無いと思います。
しかし 所詮400ccですのでスピード出したりすると 離陸するときの飛行機みたいな音がします。燃費も悪くなく法律を守っていればリッター22キロ位は行きます。

不満な点


車重がおもすぎてスピード出して曲がるとステップが擦れるのと、後ろの人から「後ろタイヤが滑ってる」と言われます。

これから購入する人へのアドバイス


後ろの人が寝てしまうほど、気持ちの良いバイク。

ヤマハ DragStar Classic 400(XVS400C)|ドラッグスタークラシック400(DSC4)

サイコーです!!!

投稿者:ァンタカ さん
2008年10月03日

評価:5.0
年式:不明
燃費:一般道:--km/L 高速道:--km/L

満足している点


通学に使うためバイクの免許を取りに行き最初ゎマジェに乗ってぃました。しかし、ギア車に乗りたくなりバイクを探してる時に度ラスタクラシックを見つけ一目惚れして購入しました。
なんといってもデカい! クラシックの方が前輪が大きく、フロントフォークも太くごつくてかなりカッコイイです!
アメリカン独特の走り(尻上がりな加速)、音とたまりません! ただ、ビクスクに比べるとすり抜けだったり小回りが悪く荷物の収納にも困ります。でもアメリカンだしすり抜けなどせず魅せて走る!?
荷物ゎサドルバッグを付ければ大丈夫だし、付けることによって渋く、車体を大きく見せれます!!

不満な点


なし

これから購入する人へのアドバイス


スピード重視の人にゎオススメしませんが足付き、座り心地サイコーです! もぅドラスタクラシック……サイコーです!!!

ヤマハ DragStar Classic 400(XVS400C)|ドラッグスタークラシック400(DSC4)

すり抜けしずらい!!

投稿者:むっちゃん さん
2008年09月09日

評価:5.0
年式:不明
燃費:一般道:--km/L 高速道:--km/L

満足している点


とにかくamerikann

不満な点


すり抜けしずらい!!

これから購入する人へのアドバイス


総合点は…95点といったところ。

ヤマハ DragStar Classic 400(XVS400C)|ドラッグスタークラシック400(DSC4)

見た目や雰囲気を味わうための物

投稿者:るるーん さん
2008年07月29日

評価:3.0
年式:不明
燃費:一般道:--km/L 高速道:--km/L

満足している点


見た目や雰囲気はよい

不満な点


エンジンスペックに比べて重い車体で高速道路での100キロ+α巡航や、法定速度+αでの追い越しなどが結構しんどいです。
またある程度速度が出てくるとエンジンを無理に回しているような感じで不快な振動のみ、クルーザーの醍醐味である鼓動感なんて皆無です。

これから購入する人へのアドバイス


何年か前に乗ってました。00年式、定番の純正カスタパーツを取り付けてます。このクラスのクルーザーはあくまでも見た目や雰囲気を味わうための物と考えた方が良いでしょう。

ヤマハ DragStar Classic 400(XVS400C)|ドラッグスタークラシック400(DSC4)

女子ですが、乗りこなしてます

投稿者:みてぃ さん
2008年07月27日

評価:5.0
年式:不明
燃費:一般道:--km/L 高速道:--km/L

満足している点


DSCは車体が大型と同じ大きさだしタイヤもぶっといので、満足してます。信号待ちやガソリンスタンドなどではよく注目されます。
『ドドドド』というトルク感も安定感もデザインも大好きです。2000年モデル以降はデジタルメーターなのとステップボードが付いてるのでお得感があります。

不満な点


なし

これから購入する人へのアドバイス


女子ですが、車高を落としてバリバリ乗りこなしてます☆
本当は大型が乗りたかったけど妥協して400ccに。

ヤマハ DragStar Classic 400(XVS400C)|ドラッグスタークラシック400(DSC4)

ノーマルでも最高です!

投稿者:桃缶 さん
2008年04月07日

評価:5.0
年式:不明
燃費:一般道:--km/L 高速道:--km/L

満足している点


店でドラッグスターを探していたらクラシックを発見。
一目惚れしました。でかくてかっこいい!
ノーマルでも最高です。

不満な点


荷物が載らない。
サイドバッグがほしい〜。

これから購入する人へのアドバイス


本当に乗ってみてください、おすすめです。

ヤマハ DragStar Classic 400(XVS400C)|ドラッグスタークラシック400(DSC4)

カスタムしたい

投稿者:サマサマ さん
2008年02月17日

評価:4.0
年式:不明
燃費:一般道:--km/L 高速道:--km/L

満足している点


・なんと言ってもでかい!
・かっこいい

不満な点


なし

これから購入する人へのアドバイス


まだまだノーマルですが、
これからバリバリにカスタムしていきたいです。

ヤマハ DragStar Classic 400(XVS400C)|ドラッグスタークラシック400(DSC4)

空冷はどうかな?

投稿者:ドラクラ さん
2008年01月13日

評価:4.0
年式:不明
燃費:一般道:--km/L 高速道:--km/L

満足している点


アメリカンは2台目だけど、カラーが気に入りました。

不満な点


空冷はどうかな?
冬場は良いけど夏場は最悪です!

これから購入する人へのアドバイス


スタイルはいいですよね。

ヤマハ DragStar Classic 400(XVS400C)|ドラッグスタークラシック400(DSC4)

圧倒的にカッコイイ

投稿者:文? さん
2007年12月11日

評価:4.0
年式:不明
燃費:一般道:--km/L 高速道:--km/L

満足している点


見た目が圧倒的にカッコイイ。
まさにクルーザーって感じです!
DSシリーズで唯一(だったはず)、
ガソリンメーターが付いているのがありがたい。

不満な点


約250キロは重くてスタートだけは遅いです。
走りだせばアメリカン特有のトルク感があります。

これから購入する人へのアドバイス


買いでしょう。

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