GB250零型(元初期型)
投稿者：百姓一揆 さん
2009年11月23日
評価：
4.0
年式：不明
燃費：一般道：25.0km/L 高速道：25.0km/L
満足している点
GB250初期型のみのツインキャブ。短気筒なのにツインキャブ普通に考えたら有り得ない発想のエンジン。
短気筒でもなめちゃいけない30ps。GBは戦闘モード付のエンジンです。なめたらあかんぜよ。
不満な点を克服できる中古バーツの豊富さ。なお自分の場合は他の車種も使ったけど…って他の車種(ヨンフォア他)の中古パーツも装着可能なところも良い(初期型を零型に)
不満な点
・ホンダ純正の新品パーツが廃盤になっていく今世紀
・おとなしく走りゃいいのに負けん気の強い短気筒エンジン
・ゴキブリ並みに繁殖したGB250。そして生き続ける生命力
・GB乗りは自分の単車が一番最高と思っている奴が多いこと
これから購入する人へのアドバイス
GB乗るならパーツリストとサービスマニュアルは必需品です。
ある程度は自分で整備しないと。
GB乗りに馬鹿はいても、そうそう悪い奴はいない。
GB乗りはGB乗り同志助け合って生きていくしかありません。
なぜなら臓器(パーツ)が乏しくなっていくので。
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ノーマル派・カスタム派〜楽しみ方いろいろですね。
投稿者：黒い”単コロ” さん
2009年11月07日
評価：
3.0
年式：不明
燃費：一般道：20.0km/L 高速道：25.0km/L
満足している点
もう発売されることはないでしょう。
DOHC高出力型250空冷単気筒エンジン。
設定速度は当然低いが、峠でも攻めこめる熱くなれるマシンです。
普段は5000回転でトコトコ走っても心地よい振動が楽しめます。
取り回しもしやすく、飽きの来ない一台です。
不満な点
特にはありません。
あまり長距離向きでは無いです。
これから購入する人へのアドバイス
魅力の一つである振動には油断が禁物です。
ボルトの緩み・脱落は頻繁に起きますので走行後の点検は必須です。
例えば自分の場合、サイドカバーのボルトは諦めてタイラップで留めてます。
エンジンは頑丈でオイルの管理だけで好調を保てますし、利用しやすい汎用パーツもたくさんありますのでカスタムなどでもまだまだ楽しめる車両だと思います。
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美男美女は七難隠す!
投稿者：ＪＳ３３１ＧＢ４０ さん
2009年01月12日
評価：
5.0
年式：不明
燃費：一般道：--km/L 高速道：--km/L
満足している点
かっこいい。エンジンの造詣はSRが勝るが他はGBの勝ちっ。燃費いい。加速いい、特に2速〜3速の3000回転から9000回転まで(空回りっぽいのはご愛嬌)ぐんぐん回る。でもほんとは緩加速⇒キープ3000回転以下が超気持ちいい。
不満な点
・ちょっと小さすぎ。50CC並(ちょっと言い過ぎ?)高速道路は風が怖い。
・オイル漏れ。
これから購入する人へのアドバイス
面食いの私はルックスだけで高得点。
美男美女は七難隠す!
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ツーリングからチョイ乗りまで
投稿者：鳥 さん
2007年09月27日
評価：5.0
年式：不明
燃費：一般道：--km/L 高速道：--km/L
満足している点
V-Maxのハンドルをつけてィィ感じにポジションがUpしました。
マフラーもブルックランズのキャプトンをつけ、渋いサウンドを出してます。
不満な点
故障が多いです。2万キロ越えたから仕方ないがちょっと財布に痛いです。
これから購入する人へのアドバイス
通学、ツーリングからチョイ乗りまでなんでもこなせていいバイクです。
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貧乏学生にはピッタリ(笑)
投稿者：TN さん
2007年06月20日
評価：5.0
年式：不明
燃費：一般道：--km/L 高速道：--km/L
満足している点
低回転でシングルの味を楽しむもよし、
高回転で他の250ccに勝るスポーツ走行を楽しむもよし、
一粒で二度おいしいバイクだと思います。
不満な点
惜しむらくは複雑なエンジンゆえの脆弱さと、
カスタムの方向が限定されがちであることです。
これから購入する人へのアドバイス
カフェレーサー志望の貧乏学生にはピッタリ(笑)
かくいう私が貧乏学生です。
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4型を買いました!!
投稿者：鳥 さん
2007年02月19日
評価：5.0
年式：不明
燃費：一般道：--km/L 高速道：--km/L
満足している点
シングルでも結構速いし、
250なので学生には金がかからなくていい。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
これからコツコツカスタムしていこうと思います!!
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初期型に乗ってます。
投稿者：ロケット さん
2007年01月26日
評価：4.0
年式：不明
燃費：一般道：--km/L 高速道：--km/L
満足している点
ルックスは最高です。非力感は否めませんが、乗っていて楽しいバイクです。
今のバイクには無い感じがとても気に入ってます。
不満な点
ずっと乗りたいので、パーツがもっと出れば言うこと無いですね。
これから購入する人へのアドバイス
オススメです。
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クラブマン4型(P型)に乗っています。
投稿者： さん
2006年11月01日
評価：4.0
年式：不明
燃費：一般道：--km/L 高速道：--km/L
満足している点
形が良く、良く回るエンジン。
非常に気に入っています。
不満な点
・ヘッド部分のベアリングとカムシャフトが弱く、一回壊した経験があります(私の場合は最初エンジンのヘッド付近から異音→異音が次第に大きくなる→走行中にヘッドからバシャバシャキュルキュルと音がしてエンジン停止→あけてみたらベアリングのボールが散乱していましたw)。こまめなオイル交換は必須です。
・重心が比較的高い位置にあるためか、取り回しは難しいと思います。友人のエストレヤの方が、車両重量はあるのに取り回しが楽でした。バイクの雑誌で「軽いので女性でもラクラク」と書いてあるのを見ますが、それはちょっと…です。乗っているときには確かにラクラクですが。
これから購入する人へのアドバイス
実車を見てから購入しましょう。
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乗っていたゼファー1100大破のため、乗り換えしました。
投稿者：田舎者 さん
2006年08月23日
評価：
2.0
年式：不明
燃費：一般道：--km/L 高速道：--km/L
満足している点
バイク屋で乗り出し10万と安く売ってたので、お金を貯めてまた大型を買うまでの繋ぎで乗ってます。最近のFTRや250TRなどの単気筒バイクと違い低回転時のパワーが全く使えない訳でもないが、トルクが薄くトコトコ走る単気筒って感じはしません。7000rpm以上から普通に使える領域でなかなか高回転型だと自分は思いました。非常に軽量で軟弱な足回りなので旋回時ヒラヒラ感があり不安定、そんな所がまた楽しいです。
スムーズな4気筒と違い鼓動感がありいい気持ちになります。
不満な点
速くはない。
これから購入する人へのアドバイス
総評として速くはないが、楽しいバイクだと思いました。大型を買わずにクラブマンにボアアップや足回りを一通りおごってやればさらに楽しくなるだろうなぁと悩んでます
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大切に乗ることができる人へ
投稿者：けんたろ さん
2006年08月16日
評価：4.0
年式：不明
燃費：一般道：--km/L 高速道：--km/L
満足している点
自分は赤フレームに乗っていますが、とても気に入ってます。良く回るエンジンなんですが、車体の方がそれについていけてない様な感じがします。頑張れば最高速も150キロオーバーo(^-^)oと、街乗りなら何の不満もありません。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
大切に乗ることができる人へおすすめな一台です。
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