初めてのバイク
投稿者：カメタロウ さん
2017年01月29日
評価：
4.0
年式：1986年
燃費：一般道：30.0km/L 高速道：--km/L
満足している点
高校卒業前に購入した初バイク。
林道で崖に落ちたり、何度かロングツーリングしたが壊れなかった。
数年後分解して構造を勉強させてもらったが、そのまま廃車に。
不満な点
やっぱり50cc、スクーターより早くて怖くないがスピードが出せない。FZR、DT200R、GPZ400Fに乗るようになって、あまり乗らなくなった。
これから購入する人へのアドバイス
スクーターよりは早いし安心。オフロードで遊べます。
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【2台目:DT50】遊びバイク!!
投稿者：パンブーキン さん
2016年12月28日
評価：4.0
年式：1996年
燃費：一般道：--km/L 高速道：--km/L
満足している点
・車体は大きい割に軽い
・何と言っても手軽さ
・豪雨災害の時に悪路となった道もおかまいなしに走れる
・純正で付いているリアキャリア
・軽いから押しがけも楽々
不満な点
・6Vゆえとにかくライトが暗い(バルブを変えてましたが明るくはなかったです)
・壊れていたのか圧縮が抜けてキックをしても手応えが無く、エンジンのかかりが悪かった
・積載性の無さ
・モトクロス系はそうなのか、フロント・リア共にドラムブレーキなので制動性は良くなかったです
これから購入する人へのアドバイス
以前所有していた物なので燃費は覚えていません。
社会人になってちょっとした足が欲しいと思っていた時に不動車をタダでもらったバイク。
免許が無かったので回りは大型、中型になっていましたが、私だけ原付・・・。
やはり原付は最高速度が30km/hってところ以外は非常に楽しい。
とりあえず、不動車をタイヤ、ミラー、バッテリー、ライト等交換してキャブをバラして治したら動いたので良かったです。
何よりシートの破れがなかったのが本当に良かった。
高校時代とは違い、お金のかけかたも変わってかなりセコセコなカスタムをしてました。
チャンバーもNSR50用リブラプロチャンバーをGETし、溶接して付けてました。
モトクロスというジャンルはおそらく生涯乗らないだろうと思ってましたが、乗ってみると楽しかったです。
エリミネーターを購入する時に売ってしまいましたが、雪道用の遊びバイクとして残しておけば良かったと後悔しています。
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2st パワーはすごい
投稿者：リターンバルカン さん
2016年12月27日
評価：4.0
年式：1993年
燃費：一般道：28.0km/L 高速道：--km/L
満足している点
非力だった50�侫�ブの代わりに購入。我が家の前の急な坂でも元気に登る。普通に回していればちょっとした坂なら速度が落ちずに乗れるので車にあおられることが少なくなった。
50�娑幣紊稜啜の未望茲辰督牟个靴討呂い韻覆い箸いκ僂淵襦璽襪凌�場なので好きで購入したわけではないが、思い切りアクセルを回す楽しさ、坂でパワーを発揮させるテクの面白さを感じさせてくれる。
不満な点
当たり前だが、50�佞覆里濃�速30�勸幣綵个垢畔瓩泙襪錣韻任垢�…すぐに60�舛離瓠璽燭鮨兇蠕擇辰討靴泙い泙后７抓韻量椶魑い砲靴徳�るのが苦痛っちゃ苦痛。でも、出してしまいますが。
6v車なのでグリップヒーターやナビ用の電源をつけるにはパワーがありません。よくオークションで売っている12vのバッテリー交換キットをつけてもそれらを運用するには至りませんでした。冬はハンドカバーで乗り切ります。
当たり前だが回すと音がうるさい。
これから購入する人へのアドバイス
職場でバイク通勤の自由が得られたらおそらく乗り換えてしまうでしょうが…。ちょっとボアアップして50�娑幣紊砲靴討靴泙┐亰抻，魑い砲擦此⊆�由に乗れると思います。現行では4st車しか発売していないので50�佞任發海譴世吋僖錙爾�あるバイクはなかなか出会えないでしょう。
坂の多い地域で、私のように50�佞靴�乗れない条件の方には燃費もそこそこでよいのではないでしょうか。でも、50�娑幣紊両�型バイク以上に乗れるのであればそのほうがいいんだよなぁ。
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壊れるまで乗ります。
投稿者：ty さん
2012年07月28日
評価：4.0
年式：1996年
燃費：一般道：20.0km/L 高速道：25.0km/L
満足している点
かっこいい車体。最終型は年式も新しいしカラーリングが古臭くなくてナイスデザイン。
オフ車が好きなので見ているだけでうっとり❤
とり回しが軽くて楽。ハンドルの切れ角が大きいので狭い範囲で移動や方向転換ができます。駐輪場なんかが狭くても大丈夫。
トルクは全くと言っていいほどないが馬力はすごい。250cc4stのバイクにも乗ってますがやっぱり2stは楽しい。2サイクル中毒になってるのでふとした時に無性に乗りたくなる。そんなバイクです。私みたいにいずれDT50がセカンドバイクになっても手放さない事を強くお勧めします。後悔しますよ。
2サイクルの排気臭。オイルの混じったいい香り。たまにマフラーに近づいて吸い込むくらい好きです。
出だしは遅いですが加速モードに入ると「爽快」の一言。30〜80くらいまでが最高に楽しいです。
パワーゾーンの回転域が高めなのでアクセルを回しまくりましょう。
アイドリングは4サイクルより静か。軽い音なので響かない。
キャリア付き、広さも原付の中では大きい方だと思います。
メットホルダーも付いている!
不満な点
燃費。私のはリッター20で少し悪い。
音はやはり原付。アイドリングや走行中の排気音で50ccだと分かります。1回2段階右折で捕まった時、白バイのおじちゃんに気付いた理由を尋ねると音とナンバープレートでした。
純正は6V電装車。暗い、見えない、超危ない。夜はスピードを落として目を凝らして運転します。そして昼はウインカーが見えない。ヤフオクに12V化できるキットを売ってますのでこの問題は解決できますがね。
燃料計がない。
ホーンの音色。(ピッピー)
純正部品が最終型でも徐々に品切れになってきています。
あとちょっとフロントサスが柔らかいかな。
車体が軽いがゆえにフルブレーキで簡単にロックする。よって制動が効かないので避けられた事故も避けられない。
これから購入する人へのアドバイス
バイクが好きになりますよ。単なる足のつもりで購入したのですが
今は少しでも異常があればわが子を病院に連れていく母のごとくバイク屋で見てもらってます。タイヤ交換くらいのメンテや整備もできるようになりました。錆が出た部品があればすぐ新品を取り寄せて変えるくらい気に入ってるし気遣ってます。
カスタムに興味がない人はとくにいいのではないでしょうか?
純正が一番寿命が延びますし純正のままで十分かっこいいし速いです。
車高があるので背が高い男性などにはぴったりですよ!
お勧めのカスタムはスピードメーター変更(TW200のだったかな140まであります)、社外CDI(60�前幣綵个襪茲Δ砲覆蠅泙�)、と12V化ですね。
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パワフル原付
投稿者：カッサンドラ さん
2012年05月09日
評価：4.0
年式：1993年
燃費：一般道：35.0km/L 高速道：35.0km/L
満足している点
50ccでありながらハイパワーを発揮する2stエンジン。軽量で取り回しやすい車体。ちょっとしたガレ道でもグングン進める足回り。原付ですがいい加速が味わえます。
不満な点
50ccなので制限速度や二段階右折がつらいです。
これから購入する人へのアドバイス
やや古い車体ですが、長い期間販売されていたのでまだそれなりの玉数があると思います。2stなのでオイルが飛び散ったり、うるさかったりしますが、50ccなのでそれほどではないと思います。燃費も比較的いいので、通勤・通学用途やちょっとした遊びぐらいなら十分かと。
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原付とは思えない。
投稿者：うえじ さん
2010年10月21日
評価：4.0
年式：不明
燃費：一般道：--km/L 高速道：--km/L
満足している点
フルサイズ原付ということで、デカイ!! 警察の前を堂々と30km/h以上で走れる。馬力がある。4stのマグナ50より断然加速力があります。
不満な点
ドラムブレーキなので、制動力がない。怖いです。電装6Vは夜暗いです。セルがない。
これから購入する人へのアドバイス
いいバイクです。原付のなかではトップクラスだと思います。
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評価されるべき
投稿者：燈佳 さん
2010年04月20日
評価：4.0
年式：不明
燃費：一般道：40.0km/L 高速道：40.0km/L
満足している点
・パワーがある
・軽い
・ポジション楽
不満な点
・6V
・積載
・制動
これから購入する人へのアドバイス
ノーマルの方がいいです。
音出したいなら、サイレンサーのバッフル抜くだけでそれなりの音がでますよ。
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絶対に気に入ると思う
投稿者：ゆうすけ さん
2009年10月27日
評価：
5.0
年式：不明
燃費：一般道：--km/L 高速道：--km/L
満足している点
・デカい!
・速い!
・普通の人は原付とは思いませんね｡
不満な点
やはり6Vは、夜走るの怖いです｡
これから購入する人へのアドバイス
とにかく自分の目で見たら､絶対に気に入ると思います｡
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友人から2万で購入♪
投稿者：KAZU さん
2009年05月24日
評価：4.0
年式：不明
燃費：一般道：--km/L 高速道：--km/L
満足している点
中身は元気いっぱい! うまくパワーバンド繋げて発進すれば250クラスと加速で乗っていけます! また、インナーサイレンサーが脱着式なので違ったサウンドを体感することもできます♪ 現在はデイトナCDI・パワーフィルターのみですが、次は汎用スピードメーターとチャンバーを変えて更にパワーアップさせたいと思ってます! 自分のは走行中のヘッドライトの明るさが12Vに匹敵する程明るいので難なく日々のお供に使ってます♪
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
走距離5380km野外保管の車体を購入したので、錆が少々ありました。
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オンからオフまで楽しく走れる
投稿者：ニュル さん
2009年02月26日
評価：5.0
年式：不明
燃費：一般道：--km/L 高速道：--km/L
満足している点
楽しい原付です。オンからオフまで楽しく走れます。
最高速は85キロ前後、パワーバンドは6000rpmからです(CDI交換済み)。
75キロ辺りまではすぐに加速しますので、余裕をもって交通の流れに乗ることができます。
カスタムパーツは多くはないですが、チャンバーやハンドルなどがあります。
また技術がある方なら他車種のパーツ流用や12ボルト化などなかなか遊べると思います。
不満な点
車体が大きいため、大抵の道で安定して走ることができますが、
夜の峠道などでは6ボルトのためライトが暗く、安全運転を強いられます。
これから購入する人へのアドバイス
ビギナーからベテランまで気持ちよく乗れる原付だと思います。
0人がグー！を付けています。
