2020年05月28日 21:38
投稿者:さの〜んさん
グー！（2）｜コメント（0）
せっかく用意したのに愛車ZX130には適合しなかった新品のTZR50用キャリパーシールキット×2個。2,000円近い大金を費やしましたが、このままでは無用の長物になってしまいます。そこで、ふと思ったのが「TZR用のキャリパーピストンの方が大きいのであれば、もしTZR用のキャリパーが装着できればブレーキのフィールも変わるの… 続きを読む
2020年05月23日 11:13
投稿者:さの〜んさん
グー！（9）｜コメント（4）
あまりにもレア過ぎて情報が皆無の我が愛車ZX130ですが、一番悩んでいた問題がマスターシリンダーのダイアフラムが変形している事でした。角度にして20度ほど反っていたためすぐにでも交換したかったのですが、どうしても部番が分からず2年近く何も対処出来ずにいました。 ところが先月上旬から在宅勤務が始まり、片道2… 続きを読む
2020年05月09日 21:09
投稿者:さの〜んさん
グー！（10）｜コメント（2）
フロントのブレーキホースを保護するチューブが裂けていたため、古いチューブを除去して新たにコルゲートチューブを巻き、その上から車のハーネスに巻かれている不織布タイプのテープを巻いて保護しました。 このテープを使用した理由はたまたま手元にあったからですが、布に近い素材のため雨の時に水を吸うかもしれま… 続きを読む
2020年05月05日 20:14
投稿者:さの〜んさん
グー！（8）｜コメント（2）
以前はシルバーで塗装したリヤキャリアですが、今回はシャシーブラックで塗装しました。黒で塗装したことで、今までは目立たなかったパニアケースの白いストップランプ用ハーネスが目立ってしまったので、次はハーネスの色を変えるか、コルゲートチューブで隠すかを検討します。 黒いキャリアも悪くないですが、シャシ… 続きを読む
2020年05月04日 21:27
投稿者:さの〜んさん
グー！（7）｜コメント（2）
リヤキャリアも錆だらけですので、再塗装します。 が、その前に以前から気になっていたのがキャリアの一部に角がある点で、万が一の時にこの部分が体に当たって負傷するといけませんので、再塗装をする前に角の部分を削って丸みを帯びた形にしました。 後は再塗装するだけですが、今回はシャシーブラックで塗装する… 続きを読む
2020年05月03日 20:37
投稿者:さの〜んさん
グー！（10）｜コメント（2）
先日塗装したブレーキホースのバンジョー部分ですが、今回キャリパーから外したことで表から見えなかった部分も施工できるようになったので、錆を落として改めて再塗装しました。 古いブレーキフルードも完全に抜き取り、新しいのを注入しました。あとはピストンとシールを良品に組み替えたらOH完了となりますが、これ… 続きを読む
2020年05月02日 20:39
投稿者:さの〜んさん
グー！（8）｜コメント（2）
外したピストンは２つとも錆が発生していました。これでは性能を発揮することなんてできませんね。今回は耐水ペーパーで磨いて再使用しますが、そろそろピストンも購入しないとダメかもしれません。 パッドが減り、ピストンの露出している部分が多くなると錆の面積も次第に広がっていくことになりますが、錆の発生を防… 続きを読む
2020年05月01日 19:04
投稿者:さの〜んさん
グー！（8）｜コメント（0）
Frブレーキのフィーリングが悪いので、OHを実施することにしました。 もう10年選手のため、今回はシール類も交換することにします。が、このバイクは部品の入手が困難なため、キャリパーの形状が似ていてパッドも共通であるヤマハのTZR50R用のシールを用意してみました。果たして使えるでしょうか・・・。 パッドを… 続きを読む
2020年04月30日 20:54
投稿者:さの〜んさん
グー！（9）｜コメント（6）
結局、キックペダルはシルバーの耐熱スプレーで塗装しました。何故耐熱スプレーにしたかというと、シルバーの塗料が耐熱しか無かったからです。多分、熱を加えないと硬化しないかもしれませんが、とりあえずこれで様子を見ようと思います。 また、キックペダル支持部のセレーションシャフトも錆が目立っていたので、こ… 続きを読む
2020年04月29日 22:29
投稿者:さの〜んさん
グー！（13）｜コメント（2）
キックペダルも錆が目立ちますので、再塗装します！ アームとペダルを分離させるためEリングを取り外したところ、アスファルトに何かが落ちた音がしました・・・。どうやらペダル内部にあるロック用のボールが外れて落ちたようです。なるほど、こういう構造になっているのか・・・。幸いすぐに見つけることが出来ました… 続きを読む
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