[2016/11/30 19:21] by Drysさん
雪の多いギリシャからのおはよう。 私は1962年以来初めて東京11月に雪が降りました。 雪はいつもいいです。 シリンダ＃3は良いです。ピースを見てください。ちょっとした、数キロメートル… 続きを読む ≫
[2016/11/30 16:22] by 旧車ライダーさん
セロー250で、林道デビューしました〜＾＾ ダートは、通行止めでしたけど、まずまず、楽しめました。 山頂付近は、スマホの電波が、届かなくなって、不安になりましたけど、遭難せずに済み… 続きを読む ≫
[2016/11/29 20:11] by Drysさん
オープンシリンダー＃1、シリンダーヘッドは問題があることを示しています。 シリンダーは金属の何かを噛んだ。多分 ピストンリング シリンダーの損傷、Nikasilの修理が必要です。 しかし、… 続きを読む ≫
[2016/11/28 19:54] by Drysさん
リアシリンダーが開きます。 シリンダーにはNS500のようなNikasilがあります。 NS500は最初にクロムシリンダーを使用し、エンジンが頻繁に握られるのでNikasilに変わります。 1970年にポルシェ… 続きを読む ≫
[2016/11/27 03:28] by Drysさん
ATACバルブは日本の小径NSです。 輸出のための直径が大きい、私は大きい直径のATACをここに持っている。 あなたはそれらを時々清掃する必要があります。 ここに誰も前にそれらをきれいにし… 続きを読む ≫
[2016/11/26 17:51] by 旧車ライダーさん
セロー250が納車となりました！ ブロンズカラーの渋いやつです＾＾ 早速、オフロード？ 砂利道を、トコトコ走ってみました。 無心になれました(笑) 林道デビュー間近です！ ハイパー… 続きを読む ≫
[2016/11/24 22:58] by Drysさん
使用してエンジンキックスターター、エンジンは押収されません。 しかし、多くのkmを行っており、2004年以来動作しないので、再構築が必要です。 V3エンジンはNS500では非常に異なっていま… 続きを読む ≫
[2016/11/22 23:23] by Drysさん
キャブレターは Keihin TA 26mm flat slide.NS250R用HRCキットには Keihin PW マグネシウム 気化器、価格は1つの気化器のための100000円以上です.私は同じ気化器が400のために存在するかどうか… 続きを読む ≫
[2016/11/21 20:42] by Drysさん
排気マフラーは4ストロークタイプのように非常に大きいです。3つのマフラーを見ると、4番目のマフラーが尋ねられます。 彼らはこれが奇妙なことを知っている、私はスズキGT750がちょうど対称… 続きを読む ≫
[2016/11/19 20:25] by Drysさん
仕事は続く 速度計と温度計があり、燃料計はありません。 しかし、NS400Rは燃料のために渇いている！ FZ400Rを覚えていますか？ 温度計があり、ボタンを押すと燃料も表示されます。川崎GPZ… 続きを読む ≫
