ウインカー交換
2014年03月30日 18:55 グー！（2）｜コメント（0）
スズキ Intruder Classic 400｜イントルーダークラシック400（2005年式）
前後のウインカー交換を実施したのだ。
写真1：2014年03月30日 投稿
ヘッドライト下にあるカバーの裏側に３mmの六角ネジがあるので、外す。
すると、カバーは手前に引っ張れば取れる。
写真2：2014年03月30日 投稿
１４mmのナットを外すとウインカーがフリーになる。
が、その前にヘッドライトを外しておいて、ウインカーのカプラーとポジション用のキボシを外しておく。
写真3：2014年03月30日 投稿
車体側の配線は残しておきたかったので、ウインカー側の配線を切る。
カプラーを活かしてキボシを着ける。
そして社外ウインカーと接続。
社外ウインカーはシングル球なので、ポジションランプの配線は絶縁し使わない。
後はヘッドライトとカバーを戻して完成。
写真4：2014年03月30日 投稿
リヤフェンダー内の４ヶ所に１０mmのボルトがあるので、外す。
なぜか、１ヶ所だけネジが違うんだが・・・。
上側の２ヶ所はナンバー固定用なので、外さない。
写真5：2014年03月30日 投稿
カプラーを外し、１４mmのナットを外すとウインカーがフリーになる。
かなり狭く苦労する。
後は、フロント側と同様に配線を切ってキボシを着ける。
テールを元に戻して完成。
写真6：2014年03月30日 投稿
難しくはないが、リヤ側は狭くレンチが入りにくい。
社外ウインカーはシングル球なので、ポジション機能はなくなる。なんかのLEDでも着けようかな。
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