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ヤフオクでGetして、先週届いたサイレンサーを今日取り付けました。イギリスのDELKEVICと言うメーカーのTri-Ovalカーボン420mm、何と激安の21800円でした！

まずは午前中に久しぶりの洗車をして、取り付け後の比較のための写真とエンジン音の動画を撮影しました。また、取り付けるパーツ一式の重さも量り、2.4kgでした。

昼食後にいよいよ作業開始！と言ってもマフラーをいじるのは初めてです。取り付け説明書もなかったので、手さぐり状態での作業でした。
最初の純正のサイレンサー外しは順調にできましたが、新しいサイレンサー手前のパイプを合わせてみるとユルユル!?シリコンガスケットは用意していたものの、マフラージョイントガスケットは必要ないだろうと思い込み、用意していませんでした．．．．！さてどうしようと思いましたが、誰かのブログで古いガスケットを再利用した話を読んだことがあったので、純正のサイレンサーから慎重にガスケットを引っこ抜き、何とか再利用しました。（もし漏れなどがあれば、その時また交換します。）

次に、サイレンサーも接続して仮取り付けしましたが、パイプに溶接されているセンタースタンドストッパーをどの位置に合わせればいいのか？で悩んでしまい、何だかんだで15分くらい位置合わせに時間がかかってしまいました。位置が決まったところで、サイレンサーの接続部にシリコンガスケットを塗り、再度取り付けて最終の位置合わせをしました。後は固定金具を締めるだけ．．．．でも、これも加減が分からず．．．．しかし、外れては大変なのでそれなりの強さで締め付けました。（しばらく乗ったら、緩んでいないか確認します。）

最後にまた、写真とエンジン音の動画を撮影して、作業を終了しました。なかなか良い音がして、取り回しも少し軽くなった印象でした。明日、走ってみてどんな感じなのか楽しみです。

家に戻って、純正のサイレンサーの重さを量ったら7.3kgで、約5kgの軽量化となりました。