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チビ刀のカラーリング変更（詳細）

2012年10月05日 12:55 グー！（7）｜コメント（13）

スズキ GSX250S KATANA｜GSX250Sカタナ（1991年式）

　カスタムっていう程の事ではありませんが．．．。

　私のＫＡＴＡＮＡは黒メタ／白メタのツートンで、当然純正カラーではありません。
　特にＫＡＴＡＮＡについては車体のカラーは賛否両論あって、絶対に純正カラーという人もいれば、私の様に好きなカラーにしちゃう人もいます。

　購入した時のＫＡＴＡＮＡは塗装もシートもかなりくたびれてまして、再塗装に踏み切りました。
　で、どうせなら自分の好きなカラーにしちゃえって訳です♪

　不動車を購入してきたのが真冬の１月。
　とりあえず春までに塗装して、動くようにしようとスタートしました。
　普通はエンジンがかかる様にするのが最初かもしれませんが、そっちは後回しで、カラーリング変更からスタートです。

写真1：2012年10月05日投稿

　タンク、カウル、サイドカバー等を全て外します。

写真2：2012年10月05日投稿

　タンクの塗装ですが、元の塗装をランダムサンダーと紙やすりでガンガン剥がして、金属丸出しにします。

　綺麗に剥がし終わったら、凹み等をパテで修正します。

　下地のサーフェスを塗ります。
　薄く何度も重ね塗りです。
　若干溜まりが出来ても、後で紙やすりで削っちゃえば良いので、ムラがなくなるまで重ね塗りします。

写真3：2012年10月05日投稿

　さて、このＳＵＺＵＫＩっていうロゴはどうしようかと考えましたが、結構ステッカーを作成して売ってる方がいまして、そこから購入しました。

　サイドカバーの刀ロゴも同様です。

写真4：2012年10月05日投稿

　下地が綺麗に完成したら、お気に入りのカラーを塗装します。
　まずは、白い方から。
　この時は黒側の方はマスキングしてありません。
　この時も、薄く塗っては乾燥させて、また塗っての繰り返しです。

　白の塗装が終わったら、マスキングをして黒の塗装です。
　こちらも要領は同じ。

　白、黒の塗装が終わったら、ラインとロゴシールを貼り付けます。

写真5：2012年10月05日投稿

　最後にウレタンクリヤーを塗ります。
　少なくともタンクはこれが必要です。

　塗装の要領は下塗りと同様ですが、少し違うのは、完全に乾燥する前に重ね塗りする事と、一回で塗る量を垂れるぎりぎりの厚みに塗ることです。

　スプレー缶２本以上が目安だと思います。

　垂れてもがっかりしなくても良いです。
　完全に乾燥したあとで、その部分をサンドペーパーで削って、ひたすらコンパウンドで磨けばＯＫ。
　

写真6：2012年10月05日投稿

　しっかり乾燥させれば出来上がりです。
　私の場合は１週間ほど乾燥させときました。

写真7：2012年10月05日投稿

　カウルの塗装です。
　要領はタンクとほぼ同様。
　但し、ウレタンクリヤーではなく、普通のクリヤーで仕上げてあります。

　タンクと比較すると、輝きは見劣りしますが、予算の関係で．．．。

写真8：2012年10月05日投稿

　残りの小物部品もカウリングの塗装と同じですが、元の塗装を剥がす方法は違います。
　削るのではなく、溶剤で浮かせて剥がしました。
　使用したのはガソリンタンクの水抜き剤。（安上がり）
　これは主成分がＩＰＡです。
　容器の中に水抜き剤をたっぷり入れて、そこへ塗装を剥がしたい部品をつけておきます。
　私は１週間くらい漬けておきました。
　このくらい漬けて置くと、ペロペロと剥がれてきます。