2016年08月29日ヤマハ MT-07 (2015年式)
バックステップは通常固定式ですが、コケた時に折れそうです。 サーキットでの転倒に備え、バックステップを可倒式に換装しました。
2016年08月19日ヤマハ MT-07 (2015年式)
サーキットでコケるたびに高いグレードのタイヤに履き替えてきました。 前のロッソコルサでは筑波で左はシケインと、右は２ヘアでぶっ飛びますた。(;^_^A そのためついにスーパーコルサSC2まで来ました。(￣▽￣)ノ タイヤが安いと噂のラフ＆ロードへ出撃。レーステックRR K3にしようかと思ったけど、お店の人のア…
2016年07月25日ヤマハ MT-07 (2015年式)
フロントフォークを１０ｍｍ突き出して筑波を走行したところ、ハンドリングはバッチリ。 自己ベストを更新しましたが、意外なところに跳ね返りが。 フロントの車高が下がる事により脚をかためてから擦らなくなっていたステップが擦るように。 今回はブレーキペダル、シフトペダルも接地し最終コーナーではもうすりっ…
2016年08月19日ヤマハ MT-07 (2015年式)
サーキットでフロントサスが伸びきったときの挙動がイマイチなので、オイルの番手をあげてみました。 ノーマルは10番で15番に上げました。 ヤマハ サスペンションオイルの動粘度は ４０℃時 #10 ＝ 33.2mm^2/s #15 ＝ 47.3mm&2/s オリフィスは変更していないので、同一ストロークスピードの場合は、伸びも縮み…
2016年06月08日ヤマハ MT-07 (2015年式)
今までLAP TIMEはスマホのアプリ GPS LAPSで取っていました。 トランスポンダと比較しても、専用機のGPSと百分代の誤差しかないので問題ないのですが ここ最近の気温の上昇とともに、スマホ熱暴走多発(;^_^A ついにLaptimer買いました。 サーキットの路面に埋め込まれた磁気を拾ってカウントしてくれます。 PCと…
2016年06月07日ヤマハ MT-07 (2015年式)
筑波2000でフロントサスの動きを撮影したところ、思った以上にストロークしていたので、まずはプリロード調整出来るように、調整機能付きのキャップ替えてみました。 BABYFACEベビーフェイス:フロントフォークトップキャップ http://www.webike.net/s…
2016年05月24日ヤマハ MT-07 (2015年式)
サーキットでこけるたびに、対策としてタイヤのグレードをあげてロッソコルサまで来ました。 コルサはイタリア語でレースという意味。 ロッソは紅ですね。 ポルコ ロッソは紅の豚ですｗ 紅のロッソコルサのロゴがかっこいいです(￣▽￣)ノ 前のBatrax BT016Proは6700kmでセンターのスリップサインが出そう…
2016年05月17日ヤマハ MT-07 (2015年式)
サーキットで二回飛び、ノーマルの限界を知りました(;^_^A 今日ツーリングに行った感じでは、標準位置で非常にいい感じです。 今週末の筑波でデビューですね。
