2016年11月19日ホンダ Monkey R｜モンキーR (1987年式)
1年で投入したもの。 モリワキフォーサイト マッククレーン バックステップ タイカブ用マニホールド Jun アスタリスクメインジェット デイトナ 3枚クラッチ 燃費は55km/Lとまずまず。 福島→岩手間を無給油で帰ってくることに成功。 来年は、キャブ周りをさらに弄ってパワーアップを目指す。
2014年11月30日ホンダ Monkey R｜モンキーR (1987年式)
もはや、国産唯一のノーマルドラム対応バックステップかも・・・ 専用部品だけあって、干渉など一切なし！ クオリティも流石。 ボアアップモンスターとの干渉も全くなし！ 最高！！ マッククレーンのラインナップをよく見ると、ギャグ用なんてものもまだ売っていた・・・(笑)
2014年11月22日ホンダ Monkey R｜モンキーR (1987年式)
今まで、Ｒにはヨシムラをつけていました。 しかし、某中古パーツショップにふらっと立ち寄ると… 探していたモリワキボアアップモンスターが… 奮発して、即買いしました(^_^;) やはりモリワキマフラーは質感が良い。 もちろんヨシムラは最高ですが、モリワキも負けていない。 ヨシムラが限界域での伸びがあるの…
2014年11月22日ホンダ Monkey R｜モンキーR (1987年式)
ヤフオクで入手した当時物武川スピードメーター&タコメーター。 ステーは恐らく普通のモンキー用。 しかし、どうにか装着したい。 さらに、キタコスピードメーターも仕様したい。 そこで、ステーのハンドル用取り付け穴をサンダーでカット。 スピードメーターはキタコと武川で取り付けボルトの間隔が違ったので、 …
2014年09月27日ホンダ Monkey R｜モンキーR (1987年式)
以前から装着したかった、Ｇクラフトのスイングアーム。 スタビ付きで、とってもレーシー。 心配していたバックステップとの干渉もありませんでした。 しかし、流石Ｇクラフト。 素晴らしい仕上がりです。 装着すると、剛性が全く違う(;゜Д゜)! 以前は、コーナーでリアから「ねろっ」とした感触がありました。 …
2014年07月29日ホンダ Monkey R｜モンキーR (1987年式)
購入時から、大分やれていた塗装。 そこで、レストアついでに知り会いの塗装屋さんにリペイントしていただきました。 カラーは往年のモリワキカラー。 モリワキは、モンキーRをベースにZERO-Z50というコンプリートマシンを出していました。 それに憧れて、このカラーに。 仕上がりは大満足。 ここまで来たら、マ…
2013年12月10日ホンダ Monkey R｜モンキーR (1987年式)
Fスプロケットを15→16Tに交換。 最高速は伸びたはずですが、やはり50kmを過ぎるとエンジンが吹けきってる感じが・・・ まだまだセッティング不足のようです(^_^;) リアも33Tが届いたので変更してみようかと思っています。
2013年12月10日ホンダ Monkey R｜モンキーR (1987年式)
ボアアップに伴う振動を打ち消すため、ハンドルバーウェイトを装着しました。 メーカーはEFEEXのものを使用。 装着した結果、未装着時よりはそこそこ減った感じです。 さらに減らすには、エンジンマウントの強化などで対応するしかないですね。
2013年12月07日ホンダ Monkey R｜モンキーR (1987年式)
80ccにボアアップしたものの、もともと装着されていた武川マフラーでは抜けが悪過ぎて高回転域で伸びがありませんでした。 モンキーRに装着できる社外マフラーは、ヨシムラか水本、OVERなどの限られたものしかありません。 どうせならヨシムラだろ！ということでヨシムラに。 しかし現在販売されているヨシムラマフラ…
2013年12月01日ホンダ Monkey R｜モンキーR (1987年式)
エンジンを積み終わってから、しばらく放置されていたモンキーRを組み上げ。 JUNのPC20キャブ+キタコのモンキー用マニホ+キタコ 回転アダプタを加工してセット。 エンジンはトルクがアップし、クランク修正のおかげで振動も激減。 しかし、ノーマルギア比ではすぐに吹け上がってしまうので、スプロケ変更が必要です。…
