モトグッツィ | MOTO GUZZI V7 3 レーサー/10thアニバーサリー | V7 Ⅲ Racer/10th ANNIVERSARY

中古車価格帯

車輌プロフィール

モトグッツィのモデルにおけるベーシックラインであるV7シリーズが、第三世代のV7Ⅲにチェンジされたのは2017年モデルから。折しもV7誕生(1967年)からちょうど50年目にあたっていた。縦置きVツインエンジンというモトグッツィの伝統のスタイルはV7Ⅲでも変わることなかったが、2010年代の新型モデルらしく、ABSとトラクションコントロールを備えていた。このトラクションコントロールは調整式で、路面がウェットなのかドライなのかで切り替えることが可能。無効にすることもできた。V7Ⅲレーサーは、V7レーサー(2010年-)、V7Ⅱレーサー(2015年-)と続いてきたシリーズの、やはり「第三世代」。V7シリーズにとって、スポーティイメージをけん引する「レーサー」は不可欠な存在だった。2020年には、V7レーサーの登場から10周年を記念する特別仕様車、V7Ⅲレーサー10thアニバーサリーが設定された(2019年のミラノ国際モーターサイクルショーで発表)。この記念モデルは、LEDヘッドライトやビキニカウル、バーエンドミラーなどを装備していた。

2017年 V7 Ⅲ Racer マットシルバー(カタログメイン)マットシルバー
2017年 V7 Ⅲ Racerマットシルバー
新登場
2017年モデル
モトグッツィ V7 Ⅲ Racer

基本スペック

タイプグレード名 V7 Ⅲ Racer
モデルチェンジ区分 新登場
発売年 2017
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2185
全幅 (mm) 800
全高 (mm) 1110
ホイールベース (mm) 1463
シート高 (mm) 770
車両重量 (kg) 213
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
シリンダバンク角(°) 90
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 744
カム・バルブ駆動方式 OHV
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 80
行程(ピストンストローク)(mm) 74
最高出力(kW) 38
最高出力(HP) 52
最高出力回転数(rpm) 6200
最大トルク(N・m) 60
最大トルク回転数(rpm) 4900
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 21
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
クラッチ形式 乾式・単板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 シャフト
フレーム型式 ダブルクレードル
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
フロントフォーク径(φ) 40
フロントホイールトラベル(mm) 130
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
リアホイールトラベル(mm) 96
タイヤ(前) 100/90-18
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(後) 130/80-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
ホイールリム幅(前) 2.5
ホイールリム幅(後) 3.5
スピードメーター表示形式 アナログ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:トラクションコントロール