ドゥカティ Desmosedici RR
デスモセディチRRは、その車名の由来から「D16RR」とも表記された。カラーリングは2パターン存在。グランプリレッドを基調に、テールのナンバーエリアをホワイトにした「Rooso GP」と、MotoGPマシン同様に、フェアリングに大きなホワイトストライプを入れた「TEAM」が用意された。
基本スペック
タイプグレード名 | Desmosedici RR |
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モデルチェンジ区分 | 特別・限定仕様 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
全長 (mm) | 2100 |
全高 (mm) | 1100 |
ホイールベース (mm) | 1430 |
シート高 (mm) | 830 |
乾燥重量 (kg) | 171 |
乗車定員(名) | 1 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | V型(L型) |
シリンダバンク角(°) | 90 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 989 |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 86 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 42.5 |
圧縮比(:1) | 13.5 |
最高出力(HP) | 200 |
最高出力回転数(rpm) | 13800 |
最大トルク(kgf・m) | 11.8 |
最大トルク回転数(rpm) | 10500 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 15 |
燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 4 |
燃料(種類) | ハイオクガソリン |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | MAR10A-J |
搭載バッテリー・型式 | YT12B-BS |
クラッチ形式 | 乾式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 16 |
スプロケット歯数・後 | 44 |
チェーンサイズ | 525 |
標準チェーンリンク数 | 112 |
フレーム型式 | 鋼管ハイブリッドトレリスフレーム |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
フロントフォーク径(φ) | 43 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 200/55ZR16 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
スピードメーター表示形式 | デジタル |