ドゥカティ | DUCATI 899パニガーレ | 899 Panigale
2014年に登場した899パニガーレは、先行した1199パニガーレ(2012年-)の手法に則ったミドルクラスのスーパーバイクだった。「デスモドロミック」、「Lツインエンジン」、「トレリスフレーム」というドゥカティを象徴する3要素のうち、トレリスフレームを採用せずに、デスモドロミックを採用したエンジンを、アルミ製のモノコックフレームに搭載していた1199パニガーレに倣い、899パニガーレも、水冷L型2気筒デスモドロミック4バルブエンジンを、アルミモノコックフレームに搭載していた。前身の848(848EVO)時代から、レースレギュレーションの縛りを受けず、ストリートやサーキットにおけるファンライドに最適化されたエンジンの排気量は898cc。848EVO(849.4cc)からわずかに拡大された排気量は、シリンダーボアが100ミリ、ピストンストロークが57.2ミリというショートストロークタイプになることで得られた数値で、本国仕様109kW(148PS)を発生。848EVOコルセスペシャルで採用されたトラクションコントロール(DTC)とクイックシフター(DQS)も備え、ABSとDTCも連動させたライディングモード選択(レース/スポーツ/ウェット)も可能だった。2015年モデルまで設定され、翌16年には959パニガーレが後継モデルとして登場した。※画像および諸元は欧州仕様のもの。日本仕様には大型のサイレンサーが装備され、出力が絞られていた(118HP)
年式(西暦) 123 |
年式 不明 |
~2018 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
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価格帯 | 台数 | 5台 | ||||||||
200万円~ | ||||||||||
200万円 | ||||||||||
190万円 | ||||||||||
180万円 | ||||||||||
170万円 | ||||||||||
160万円 | ||||||||||
150万円 | ||||||||||
140万円 | 2台 | 2台 | ||||||||
130万円 | ||||||||||
120万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
110万円 | 2台 | 2台 | ||||||||
100万円 | ||||||||||
95万円 | ||||||||||
90万円 | ||||||||||
85万円 | ||||||||||
80万円 | ||||||||||
75万円 | ||||||||||
70万円 | ||||||||||
65万円 | ||||||||||
60万円 | ||||||||||
55万円 | ||||||||||
50万円 | ||||||||||
45万円 | ||||||||||
40万円 | ||||||||||
35万円 | ||||||||||
30万円 | ||||||||||
25万円 | ||||||||||
20万円 | ||||||||||
15万円 | ||||||||||
10万円 | ||||||||||
~5万円 | ||||||||||
価格帯 | 台数 | 5台 | ||||||||
年式(西暦) |
年式 不明 |
2018 年 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |