ドゥカティ | DUCATI 1198SP
2011年にラインナップされた1198SPは、2009年登場のスーバーバイク、1198の上位モデルだった。この立ち位置は、2010年までSタイプ(1198S)が担っていたが、2011年のみ、1198SPが担当することになった。2011年には、ベーシックグレードの1198がマイナーチェンジを受け、前年までSタイプ以上のグレードにのみ搭載されていたトラクションコントロール(DTC)とデータアナライザー(DDA)を標準装備するようになっており、1198SPが採用したクイックシフター(DQS)は、そのまま1198にも搭載された。つまり、1198・シリーズのベースラインが上昇した中での上位モデルが、SPだったということ。2010年にラインナップされた1198S(R)コルセスペシャルエディションで用いられた18リットル容量のアルミ製燃料タンクやオーリンズ製のチタンコートフロントサス、1198Rコルセスペシャルエディションが採用していたTTXリアショック(オーリンズ製)が組み合わされていた。なお、2011年モデルの1198SPと1198は、トレリスフレームを搭載した最後のリッタークラス・スーパーバイク。翌年以降のパニガーレ(1199パニガーレ)は、アルミモノコックフレームを採用するようになった。
年式(西暦) 123 |
年式 不明 |
~2018 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
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価格帯 | 台数 | 1台 | ||||||||
200万円~ | ||||||||||
200万円 | ||||||||||
190万円 | ||||||||||
180万円 | ||||||||||
170万円 | ||||||||||
160万円 | ||||||||||
150万円 | ||||||||||
140万円 | ||||||||||
130万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
120万円 | ||||||||||
110万円 | ||||||||||
100万円 | ||||||||||
95万円 | ||||||||||
90万円 | ||||||||||
85万円 | ||||||||||
80万円 | ||||||||||
75万円 | ||||||||||
70万円 | ||||||||||
65万円 | ||||||||||
60万円 | ||||||||||
55万円 | ||||||||||
50万円 | ||||||||||
45万円 | ||||||||||
40万円 | ||||||||||
35万円 | ||||||||||
30万円 | ||||||||||
25万円 | ||||||||||
20万円 | ||||||||||
15万円 | ||||||||||
10万円 | ||||||||||
~5万円 | ||||||||||
価格帯 | 台数 | 1台 | ||||||||
年式(西暦) |
年式 不明 |
2018 年 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |