Lavaorange metallic
新登場
2025年モデル
ビーエムダブリュー R12 S
ビーエムダブリュー R12 S
※スペック情報はドイツ本国サイトを参照した
基本スペック
| タイプグレード名 | R12 S |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 2130 |
| 全幅 (mm) | 870 |
| 全高 (mm) | 1070 |
| ホイールベース (mm) | 1511 |
| シート高 (mm) | 795 |
| 車両重量 (kg) | 220 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 水平対向(ボクサー) |
| 冷却方式 | 空・油冷 |
| 排気量 (cc) | 1169 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径(シリンダーボア)(mm) | 101 |
| 行程(ピストンストローク)(mm) | 73 |
| 圧縮比(:1) | 12 |
| 最高出力(kW) | 80 |
| 最高出力(HP) | 109 |
| 最高出力回転数(rpm) | 7000 |
| 最大トルク(N・m) | 115 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 6500 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 16 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 3.5 |
| 燃料(種類) | ハイオクガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| バッテリー容量 | 12V-14Ah |
| エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 3.95 |
| 推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 15W-50 |
| クラッチ形式 | 乾式・単板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 1.737 |
| 2次減速比 | 2.909 |
| 変速比 | 1速 2.375/2速 1.696/3速 1.296/4速 1.065/5速 0.939/6速 0.848 |
| 動力伝達方式 | シャフト |
| フレーム型式 | チューブラースペースフレーム |
| キャスター角 | 62.3° |
| トレール量 (mm) | 110.7 |
| ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
| 懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントフォーク径(φ) | 45 |
| フロントホイールトラベル(mm) | 120 |
| 懸架方式(後) | パラレバー・スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
| リアホイールトラベル(mm) | 120 |
| タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
| タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
| タイヤ(前)荷重指数 | 58 |
| タイヤ(後) | 180/55ZR17 |
| タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
| タイヤ(後)荷重指数 | 73 |
| ホイールリム幅(前) | 3.5 |
| ホイールリム幅(後) | 5.5 |
| タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.50 |
| タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.90 |
| ヘッドライトタイプ(Hi) | LED |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示:時計 | 有 |
| 車両装備:ハザードランプ | 有 |
| 車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |
| 車両装備:走行モード切り替え | 有 |
| 車両装備:トラクションコントロール | 有 |
| 車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター) | 有 |
| 車両装備:グリップヒーター | 有 |
| 車両装備:ETC | 有 |
| 車両装備:DCソケット | 有 |
| 車両装備:USBポート | 有 |
| 車両装備:緊急制動表示灯 | 有 |
