ライトホワイト/レーシングブルーメット /レーシングレッド
特別・限定仕様
2017年モデル
ビーエムダブリュー HP4 RACE
ビーエムダブリュー HP4 RACE
量産された市販車として初めて（発表当時）、カーボンファイバー製のメインフレームを採用した。灯火類もナンバープレートホルダーもなく、公道走行は不可。世界限定750台のみ販売。
基本スペック
| タイプグレード名 | HP4 RACE |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 特別・限定仕様 |
| 発売年 | 2017 |
| 発売月 | 11 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 2070 |
| 全幅 (mm) | 777 |
| 全高 (mm) | 1193 |
| ホイールベース (mm) | 1440 |
| シート高 (mm) | 831 |
| シート幅補足 | rider seat low/high : 816/846 mm |
| 車両重量 (kg) | 171.4 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機型式 | 104EZ |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 999 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 80 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 49.7 |
| 圧縮比（:1） | 13.7 |
| 最高出力（kW） | 158 |
| 最高出力（PS） | 215 |
| 最高出力回転数（rpm） | 13900 |
| 最大トルク（N・m） | 120 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 10000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 17.5 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 4 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
| バッテリー容量 | 12.8V-5Ah |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 4.5 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 5W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 1.652 |
| 変速比 | 1速 2.389/2速 2.000/3速 1.727/4速 1.545/5速 1.400/6速 1.292 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 16 |
| スプロケット歯数・後 | 43 |
| フレーム型式 | カーボンモノコックRTMフレーム |
| キャスター角 | 65.5° |
| トレール量 (mm) | 102.5 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントサスペンションストローク(mm） | 130 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアサスペンションストローク(mm） | 120 |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 200/60ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 |
| ホイールリム幅（後） | 6.0 |
| メーター表示：ギアポジション | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：走行モード切り替え | 有 |
| 車両装備：トラクションコントロール | 有 |
| 車両装備：シフトアシスト機構（クイックシフター） | 有 |