ビーエムダブリュー | BMW R1200Cアヴァンギャルド | R1200C Avantgarde

車輌プロフィール

1999年に発売された、BMW・R1200Cアヴァンギャルドは、R1200C(1997年-)から生まれた派生モデルだった。排気量1,169.6ccの水平対向2気筒エンジンやフレーム、テレレバー&モノレバーの足回りなどは、R1200Cと共通ながら、外観の変更や、ローハンドルの採用などで、既存のR1200Cとは異なるモデルとしての個性が与えられていた。エンジンブロックやシャフト式のドライブユニットがグラファイトにペイントされてるのは、機械部分の存在感を控えめにして、まるで高級な4ドアセダンのような、落ち着いた雰囲気を持たせるためだった。ホイールサイズは、フロント18インチ/リア15インチで、R1200Cと同じ。※BMWのクルーザーモデルは、R12000C・シリーズのみで、2000年代中頃までにラインナップから姿を消したが、2020年に、ヘリテイジスタイルのクルーザーとして、R18が登場した。

1999年 R1200C Avantgarde (カタログメイン)
1999年 R1200C Avantgarde
新登場
1999年モデル
ビーエムダブリュー R1200C Avantgarde

1997年に登場したBMW Motorad唯一のクルーザーモデルR1200Cの最初のバリエーションモデルとして1999年に登場。ローハンドルを標準装備し、エンジンブロックからドライブユニットまでグラファイト・ペイントによってブラックアウト。テレレバー周辺のパーツにもカラー処理が施されてより引き締まった印象になった。タンクや前後フェンダーなど最小の外皮車体色にはピーチ・メタリック、フロストブルー・メタリックなど特徴的なカラーリングを採用し、剥き出しの機械部分はその存在を抑え、モーターサイクルと言うより高級4ドアセダンのような、落ち着いたキャラクターとなっていた。

基本スペック

タイプグレード名 R1200C Avantgarde
モデルチェンジ区分 新登場
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2340
全幅 (mm) 960
全高 (mm) 1160
ホイールベース (mm) 1650
シート高 (mm) 740
車両重量 (kg) 256
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 20.8
測定基準(1) 90km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L) 17.0
測定基準(2) 120km/h走行時
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 水平対向(ボクサー)
冷却方式 空・油冷
排気量 (cc) 1169.6
カム・バルブ駆動方式 OHV
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 101
行程(ピストンストローク)(mm) 73
圧縮比(:1) 10
最高出力(kW) 45
最高出力(PS) 61
最高出力回転数(rpm) 5000
最大トルク(N・m) 98
最大トルク回転数(rpm) 3000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料供給装置形式 Bosch Motronic MA2.4
燃料タンク容量 (L) 17
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 4
燃料(種類) ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 353.6
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ必要本数・合計 2
搭載バッテリー・型式 YT19BL-BS
バッテリー容量 12V-19Ah
クラッチ形式 乾式・単板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 シャフト
フレーム型式 3ピース荷重分担式フレーム構造アルミキャスト製フロントフレーム
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレレバーフォーク
フロントホイールトラベル(mm) 144
懸架方式(後) モノレバー・スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアホイールトラベル(mm) 100
タイヤ(前) 100/90-18
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 170/80B15
タイヤ(後)構造名 ベルテッドバイアス
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム幅(前) 2.5
ホイールリム幅(後) 4.0
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W
ヘッドライトタイプ(Hi) H4
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)