ビーエムダブリュー | BMW R1200ST
BMW・R1200STは、2005年の新型モデルとして、R1200RTとともに発売された。両車ともに、ツーリング指向のモデルキャラクターの持ち主だったが、R1200RTがライゼ・ツアラー(reise/ライゼ=旅)だったのに対し、R1200STは、スポーツツアラーで、ツーリングモデルらしく大きなウインドスクリーンを与えられてはいたが、R1200RTのようなパニアケースなどは標準装備されなかった。とはいえ、シートは座面が大きく、長距離走行に適したもの。「ロング・ディスタンス・スプリンター」(当時のプレスリリースより)という、一見相反するような表現にも説得力があった。排気量1,169ccの水平対向2気筒(ボクサー)エンジンは、110psの最高出力を発揮し、6速ミッション、シャフトドライブ、前/後のテレレバー/パラレバー・サスペンションシステムなどの組み合わせは、R1200RTと共通。なお、特異なフロントマスクデザインが影響したのかどうか、2008年にはカタログ落ちして、短命なモデルライフを終えた。思い返せば、BMWモトラッドで「ST」を名乗った過去のモデル、R80ST(1982年-)とF650ST(1996年-)も短命だった。
年式(西暦) 123 |
年式 不明 |
~2018 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
|
価格帯 | 台数 | 1台 | ||||||||
200万円~ | 1台 | 1台 | ||||||||
200万円 | ||||||||||
190万円 | ||||||||||
180万円 | ||||||||||
170万円 | ||||||||||
160万円 | ||||||||||
150万円 | ||||||||||
140万円 | ||||||||||
130万円 | ||||||||||
120万円 | ||||||||||
110万円 | ||||||||||
100万円 | ||||||||||
95万円 | ||||||||||
90万円 | ||||||||||
85万円 | ||||||||||
80万円 | ||||||||||
75万円 | ||||||||||
70万円 | ||||||||||
65万円 | ||||||||||
60万円 | ||||||||||
55万円 | ||||||||||
50万円 | ||||||||||
45万円 | ||||||||||
40万円 | ||||||||||
35万円 | ||||||||||
30万円 | ||||||||||
25万円 | ||||||||||
20万円 | ||||||||||
15万円 | ||||||||||
10万円 | ||||||||||
~5万円 | ||||||||||
価格帯 | 台数 | 1台 | ||||||||
年式(西暦) |
年式 不明 |
2018 年 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |