ビーエムダブリュー | BMW R850Rロードスター | R850R Roadster

車輌プロフィール

R850Rの車体構成は上位のロードスターR1100RとR1150Rに準じている。掲載の画像は2003年モデルのR850Rですが、誰の目にも明らかなようにR1150Rと全く同じスタイルである。エンジンはR1100RスタイルのR850Rから受け継がれた848ccの70hpを搭載している。動力性能こそR1100RスタイルのR850Rと変わりないが、唯一シリンダーヘッドカバーだけがマグネシウム合金製の部品に変えられており、R1150Rと同じものとなる。日本でのR850R最大の特徴は、ABSが装備されていない点にあり、R1100系が販売されていた時には、ABS無しモデルの販売は R/RS/GS にあったが、R1150系に移ってからは日本導入モデルは全てABS付が輸入されていた。エンジンとギア比以外のパラレバー/テレレバー・サスペンション、ガソリンタンク容量、各部車体寸法、スイッチ類の操作方法、取り付け可能なアクセサリー類など、上位モデルのロードスターと全く同じである。

1995年 R850R Roadster (カタログメイン)
1995年 R850R Roadster
新登場
1995年モデル
ビーエムダブリュー R850R Roadster

基本スペック

タイプグレード名 R850R Roadster
モデルチェンジ区分 新登場
発売年 1995
発売月 1
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2160
全幅 (mm) 775
全高 (mm) 1170
ホイールベース (mm) 1487
シート高 (mm) 760
シート幅補足 780mm/800mm
車両重量 (kg) 235
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 水平対向(ボクサー)
冷却方式 空・油冷
排気量 (cc) 848
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 87.5
行程(ピストンストローク)(mm) 70.5
圧縮比(:1) 10.3
最高出力(kW) 52
最高出力(PS) 70
最高出力回転数(rpm) 7000
最大トルク(N・m) 7.9
最大トルク回転数(rpm) 5500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料供給装置形式 Bosch Motronic MA2.2
燃料タンク容量 (L) 21
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式 YT19BL-BS
バッテリー容量 12V-19Ah
クラッチ形式 乾式・単板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 シャフト
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレレバーフォーク
懸架方式(後) パラレバー・スイングアーム式
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 160/60ZR18
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス