キムコ | KYMCO レーシングS125 | Racing S125

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車輌プロフィール

レーシングS125は、キムコのラインナップにおいてスポーツ性の高さを際立たせたモデルとして、2016年に発売された。エンジンは排気量124.8ccの空冷4スト単気筒SOHC4バルブユニットで、日本市場では「原付2種」クラスにカテゴライズすることが可能だった。フレームワークには、連続した曲線や複雑な構造を可能としたハイドロフォーミング製法を取り入れ、路面追従性の高い車体を実現。前後ディスクブレーキ、躍動感あふれるボディデザインが、スポーツスクーターとしての個性を際立たせていた。2018年には、さらに軽快なハンドリングを加速性能の向上のため、各部の軽量化を実施した。

2018年 Racing S125 ルビーレッド(カタログメイン)ルビーレッド
2018年 Racing S125ルビーレッド 2018年 Racing S125マットホワイト 2018年 Racing S125マットブラック 2018年 Racing S125マットシルバー
マイナーチェンジ
2018年モデル
キムコ Racing S125

フレーム剛性の最適化を図りつつ、肉抜き加工やハンドルステムブラケットの材質変更などを行ない、従来比で4kgの軽量化を実現した。メインスイッチ横には、5V2AのUSB充電ソケットが備わっていた。メーターはLEDフルカラー。

基本スペック

タイプグレード名 Racing S125
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
型式 SR25JD
発売年 2018
発売月 9
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 1855
全幅 (mm) 750
全高 (mm) 1100
ホイールベース (mm) 1270
シート高 (mm) 790
車両重量 (kg) 127
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 124.8
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 54
行程(ピストンストローク)(mm) 54.5
圧縮比(:1) 10.2
最高出力(kW) 7.9
最高出力(PS) 11
最高出力回転数(rpm) 7500
最大トルク(N・m) 10.4
最大トルク(kgf・m) 1.04
最大トルク回転数(rpm) 7500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 5.7
燃料(種類) レギュラーガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計 1
バッテリー容量 12V-8.6Ah
エンジンオイル容量※全容量 (L) 0.9
クラッチ形式 自動遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
フレーム型式 アンダーボーン
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
フロントフォーク径(φ) 33
懸架方式(後) ユニットスイング式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 110/70-12
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 120/70-12
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ヘッドライト定格(Hi) 35W/35W
テールライト定格(制動/尾灯) LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
車両装備:USBポート