カワサキ | KAWASAKI ニンジャ250R | Ninja 250R
2008年に登場し、日本市場にふたたび250ccスポーツバイク人気を巻き起こしたのが、ニンジャ250Rだった。とはいえ、日本市場メインに企画されたモデルというわけではなく、東南アジアはじめ世界各国で販売するための世界戦略車で、生産はタイで行なわれた。そのことが、50万円を切る車体価格を実現し、ニンジャ250R成功の一因となった(同年モデルのエストレアやKLX250よりも、2002年のZZR250よりも安かった)。搭載されたのは、249ccの水冷4スト並列2気筒パラレルツインエンジンで、車体外観はスーパースポーツ的ながら、中低速域での実用的な出力特性が与えられていた。フレームなどのシャシーも、かつての250ccスポーツのような尖ったスペックを持つわけではなかったが、軽快なハンドリング、中低速重視が生み出すスロットルレスポンスの良さなど、総合的な魅力が高い人気につながったといえる。ニンジャ250Rが登場するまでは、数年にわたって国内モデルにフルカウルスポーツが存在していなかったが、この成功のあと、ホンダ、スズキ、ヤマハも同クラスにフルカウルスポーツを投入していった。ニンジャ250Rのモデル変遷としては、2011年モデルでメーターパネルが変更されたぐらいで、カラーチェンジと特別外装の限定仕様車の設定が続き、2012年7月にスペシャルエディションが登場した後、翌年には後継モデルのニンジャ250へとバトンタッチした。
12月08日
29グー!
ロケットフライカレー食べました
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11月18日
30グー!
忍者市駅で
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Ninja 250R
11月18日
35グー!
忍者瓦と共に
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11月16日
30グー!
250ccと400ccがメインの忍者祭り 外伝
次は本格的な忍者祭りに参加しよう
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11月15日
28グー!
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11月15日
21グー!
忍者祭り 外伝「中忍の書」
行こう
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Ninja 250R
11月11日
52グー!
鳥居だらけ
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Ninja 250R
11月11日
46グー!
緑のトンネル
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11月08日
35グー!
メタセコイア並木道みたい
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Ninja 250R
11月05日
38グー!
リヤカウルを黒に戻して見た😁
フルカウルバイクって、
その時の気分でカウルを変えて、
色が変えられるのも良いですね〜😆
この前YSSのサスに変えたので、
ステッカーを貼って見た😄
リヤから密かに見える赤のスプリングも良い感じ。
自己満足の世界を楽しんでます😁
#Kawasaki
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11月03日
22グー!
バイクの文化祭行ってきました。
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Ninja 250R
10月29日
37グー!
リヤサス周りをリフレッシュしたので、
様子見を兼ねてソロツーリング😆
私のようなライダーが休日は行ってはいけない日本平からのぉ〜梅ヶ島☺️
リヤサスがシャキーンとしたらフロントの足回りが気になった😱
暫くしたらフロントもリフレッシュかなぁ〜
その前にブレーキ関係をやりたいなぁ〜
少しずつコツコツと☺️
梅ヶ島の紅葉はまだですね〜😃
少しずつ秋からのぉ〜あっという間に冬😱
最近、春と秋が短くなって来ました。
それにしても小排気量好きの私は、Ninja250Rの相変わらずの大排気量&ハイパワーに翻弄されまくってます😅
250cc&31馬力はパワーが半端なくてヤバい😱
#Kawasaki
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Ninja 250R
10月27日
27グー!
リヤサス周りリフレッシュ!
ブッシング、アーム、シール、Oリング、
スリーブ、フランジボルトナット一式交換
YSSリヤショック(YSS-NJ250R-BK/RD)に交換
リヤがシャキーン!となりましたが、
フロントがもう少し硬めの方が良いかな?と思ったり・・・
少しずつリフレッシュです!😊
#Kawasaki
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#足回りリフレッシュ
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