カワサキ | KAWASAKI ニンジャ1000SX | Ninja 1000SX
ニンジャ1000SXは、2020年の新型モデルとして、EICMA2019(ミラノショー)で発表された。2011年に初代モデルが登場し(海外専用)、2017年からは日本国内でも販売されていたニンジャ1000の4世代目にあたるが、モデル名に「SX」が付けられらため、別モデルとして項を分けた。外観上は、2017年にモデルチェンジした後のニンジャ1000と同じような逆スラントしたノーズデザインが与えられており、よく似ているように見えるが、実際は一新されたもの。細部を見れば異なっていたのは明らかで、ニンジャ1000では一貫して左右出しだったマフラーは、コンベンショナルな右側1本スタイルに変更されてもいた。搭載するエンジンは、ニンジャ1000から引き続き、1,043ccの水冷直列4気筒だったが、ニンジャ1000SXでは、1番と4番の吸気ファンネル(4気筒のうちの両端2気筒)が、2番と3番よりも45ミリ短くなるなどの変更があった(環境規制への対応)。他に、シートの形状が、よりツアラー向きに変更されるとともに、工具なしで高さ調整可能なウインドスクリーンやクルーズコントロール、クラッチレバー操作のいらないクイックシフターなども装備されて、ロングツアラーとしての性格が、これまで以上に明確になっていた。灯火類は全てLED化され、メーターは4.3インチTFTカラー液晶。OEMタイヤはブリヂストンのバトラックス・ハイパースポーツS22を採用した。日本市場では、2020年4月に発売された。その後、2022年7月発売の2023年モデルで、日本国内の令和2年排出ガス規制に適合し、型式の排ガス記号に変更はあったが、車体の機能や性能に変更はなかった。※2025年には、発展的な後継モデルとしてニンジャ1100SXが国内発売された(別項)
Ninja 1000SX
16時間前
55グー!
今日は天気が予報と違って遅くまで雨が長引きました😱
雨が予報通りに上がれば、出掛けるつもりだったけど、お昼過ぎまでダラダラと降ったので、結局引きこもりの1日でした😭
先日ポチった#デイトナ のミラー、当初は今日届く予定でしたが、家に居ないかも…と思い、到着を1日遅らせたんですよね💦
こんな事なら当初の予定通りに配達してもらえばよかったです😭
ちなみにこれは、純正の#バックミラー に貼り付けるタイプで、ブルーミラーが好きなのでブルーを選択👍
純正のミラーって微妙に見辛いんですよね💦
曲率が違うこれに変えて、どう変わるか楽しみです😊
02月07日
102グー!
今日出るか明日出るか🤔
今日は空模様がイマイチだけど、無風で気温はまだマシ、明日の方が天気は良いけど、低温と強風予報…🙄
なので今日出掛けました😆
ところが…自宅を出る直前に霧雨みたいなのがポツポツと…😱
雨雲レーダーに雨雲は無し。
悩んだけど、もうヘルメットを被ってたので強行です🏍️💨
行き先は、上郡の#淡路島バーガー さん。
んで、家を出て数キロの地点で路面が湿るほどの雨が来たけど、とりあえず一本松まで行こうとなり、ブルーラインに乗る頃には雨も止み、路面も乾きました。
どうやら場所場所で、にわか雨が降ったみたいです🤔
一本松に到着、車少なめ、バイクはチラホラ😳
たぶん東の方は☔️降って無さそうだったので、播州方面のライダーさんかな🤔
東の空は明るかったので、予定通り決行です🏍️💨
天気予報の予想気温に反して意外と寒い。
県境の三石辺りは4℃でした🥶
そして#淡路島バーガー上郡駅前店 へ到着✨
アタクシは、淡路島バーガーダブルのオニオンリングセットをオーダー😊
この#オニオンリング の玉ねぎが、甘くて美味いかったです😋
バーガーもかなりのボリュームで、トッピングの玉ねぎがいい味を出してました✨
お店で天気予報を見ると、帰る道中に雨雲がやってくる😱
どうしても避けられそうにないので、強行して帰ることに🏍️💨
帰りも来た道を戻り、一本松の手前で雨が来ました😱
帰りも一本松へ立ち寄り、食材の白菜をゲット🥬
シートバックに入るかな?と思ったけど、意外と入るもんですね🤣
雨宿りの選択もあったけど、雨がウェアに染み込むような降り方じゃなかったのと、寒くなる前に早めに帰ろうとの事で出発しました🏍️💨
結局雨は自宅から数キロ手前で止み、自宅の方は全然降ってなかった😳
結局雨が降ったのは、行きも帰りも西大寺から瀬戸内市界隈だけでした💦
ニンジャでは雨は初体験だったけど、カウルのお陰か肩から下は、ほとんど濡れなかったです😳
レインモードも初めて発動、アクセルワークに気を遣わなくて良いのはラクですわ〜✨
しかし…思ったより気温の低い1日でした🥶
Ninja 1000SX
02月07日
78グー!
朝の工作😃
スライダーと、スタンドパッドの取り付けです✨
スライダーは、#モトロックマン のダウンフォーススライダーを取り付けました😆
エンジンマウントのボルトを抜くので、ジャッキでエンジンを浮かせた方がやり易いです🤣
翼断面形状で、ダウンフォースを稼ぐとか🙄
効くか効かないかは別として、形がカッコいいです👍
スタンドパッドはチャイナ製🇨🇳
以前バイクが来る前に、ヤマを張ってニンジャ400用を買ってたら形状が違ってた😭
バイクが納車されて見てみたら、Z900RSと同じスタンドじゃないか〜😳
なのでZ900RS用を再度購入、付けようとしたら…やはりチャイナ製でした😱
そのまま付けたら隙間だらけでグラグラ😨
家に0.5mm厚のアクリル板が転がってたので、それでスペーサーを作成、中に敷いて装着したらバッチリ👌
やはりチャイナ製は何かと手直しが必要ですね💦
01月28日
125グー!
ニンジャお披露目ツーリング その4
種松山公園の展望台から見た景色は、次の行き先方向は雪が降ってました😳
これは途中で降られるかも…と思いながら、次の目的地へ向け出発しました🏍️💨
ところが…全く雪には遭わずに目的地へ到着しました✨
訪れたのは、#プティシャー さんです😃
このお店、実はアタクシ15年くらい前によく食べに行ってて、それ以来なので15年ぶりの再訪です✨
当時は建物がまだ新しかったのに、いつの間にか年季が入りました😆
今回はイチゴアイスの#パフェ をオーダーしました🍓
やってきたパフェを見て…思い出した😳
そうだ、この店のスイーツは、デカ盛りだった😅
寒い日にてんこ盛りのアイスパフェ、何とか完食です🤣
いや〜、冷えた冷えた🥶
帰る前にしっかり糖分補給して、ここで解散となりました😊
ご一緒して下さった皆さん、ありがとうございました✨
この後は帰宅に向け出発、2号線倉敷〜岡山間の渋滞ポイントを裏道を使って交わし、実質40分ほどで帰宅しました😊
今回の走行距離、約120kmほどでした👍
タイヤの常用域の皮剥きは完了です✅
ニンジャ初ツーリングでしたが、尖ったところがなく、とても扱いやすいバイクですね😊
アラカンのアタクシには、いい相棒になってくれそうです✨
おしまい
01月30日
164グー!
『春光る新しい自分、どこまでも続く道』←暖かくなったらまた色んなところにツーリングに行きたい。と言いたい
#モトクルベストショット
#ニンジャ1000sx
01月27日
98グー!
ニンジャお披露目ツーリング その3
王子ヶ岳を出発し、次に向かったのが#鷲羽山展望台 です😃
鷲羽山の駐車場まではよく行くのですが、展望台まで登るのは久しぶりです😊
この日は瀬戸大橋から坂出、高松まで見えましたよ✨
そして鷲羽山を出発し、#鷲羽山スカイライン へ🏍️💨
この道は県南屈指の高速ワインディングです😆
ここでは3速固定でスピードも一定、リーンさせる事に主体を置いた走りで、前後タイヤのグリップ感を探りながら走りました😊
ちなみにこの道は、水島の工場風景、夜には工場夜景が見える道です🌃
鷲羽山スカイラインを走り切り、続けて種松山へ😆
水島側から登る道は、息つく間もなくタイトコーナーが連続するヒルクライムです😅
ここでは主にリアタイヤの熱入れを主体にした走りをしました😆
コーナー途中からワイドオープンで、トラクションを掛ける走りです😃
大型だとこの道は怖くてアクセルをガバッと開けれないんですが、ニンジャのエンジン過度特性がすごくマイルドで、いい感じで立ち上がり加速が楽しめました😊
山頂付近にある#種松山公園 へ行き、展望台へ登ると倉敷から北は雪が降ってた😳
暫くしたらここでも雪が舞いました☃️
この時点で皮剥きは完了です😊
5年…年変わったから6年モノの、ほぼ新品S22ですが、問題なく使えそうです👍
さすがブリヂストンですね✨
そして種松山から、今回のツーリングの最終目的地へ向かうのでした🏍️💨
つづく
01月27日
139グー!
皆さん今日も1日お疲れ様です!😆
最近はめっちゃ寒くなりましたね🥶
しかし今日は少しだけその寒さが緩んだ?体感が少しバグって暖かい?
なんて思い走らせたらやっぱり寒かった😱
本日はタイヤ交換をお願いしておりました福岡2りんかんへ
選んでおいたタイヤはいつものMICHELIN PILOTPOWER 2CT😉
前車ZZRから数え4セット目
お気に入りのタイヤです😊
何せコスパ良くフィーリングが好み
性能的には古いのだが乗ってる人も古いからね🤣
早速皮剥きしたいがお山は未だ凍結で通行止め😫
暫くは無理せずぼちぼち走らせる事になりそうです😅
はよ暖かくならんと走りに行け〜ん😑
01月26日
107グー!
ニンジャお披露目ツーリング その2
今回のツーリング、実はワインディング祭りでして、県南のワインディングをハシゴするツーリングです🤣🤣🤣
集合場所のマックを出発して、最初の目的地である#王子ヶ岳 を目指します🏍️💨
通常は児島側か、渋川側の登山道から登るのですが、勾配がキツくどちらもそんなに楽しい道じゃありません💦
が…あまり知られてないですが、由加山側から登るルートだと、勾配のキツくない低中速コーナーが続く面白く走り易いワインディングです😊
ここではフロントタイヤを主体に皮剥きしました😆
フロントブレーキをガツンと入れ、タイヤを潰すイメージでタイヤに熱を入れ、接地感が出てきたら、ブレーキを残し気味にコーナーへ進入😃
これを繰り返してたら、頂上へ着く頃には良い感じに仕上がってました👍
さすがブリヂストン、5年放置でもグリップが復活するもんですね😳
頂上のレストハウスでカレーを頂きました✨
チキンと豆類のスパイスカレーで、チキンの方はスパイシーなルー、豆の方は少し甘めなルーのあいがけカレーです😊
これに細長いタイ米がマッチして、美味しく頂きました✨
この日は雲が多く、絶景とはいきませんでしたが、天気の良い日だと、瀬戸内海の風景を一望しながら食事ができるスポットです👍
お腹が満たされたところで、次のワインディングへ向け出発しました🏍️💨
つづく
01月25日
86グー!
ニンジャお披露目ツーリング その1
@33899 さんが、アタクシの納車お祝いツーリングを企画して下さいました😊
今回ご一緒して下さった方々は…
@137185 さん
@86702 さん
@150297 さん
@34460
以上5名のツーリングとなりました✨
集合場所へ行く前に…今回嫁さんとは別行動で、嫁さんはお仲間と笠岡へラーツーの予定でした😊
そちらの集合時間の方が早かったと、たまたま通り道だったので、アタクシも同行しニンジャのお披露目となりました🤣
途中まで一緒に走り、アタクシの集合場所で離脱、今回ご一緒する皆さんと合流です😊
今回のツーリングのテーマは、「タイヤの皮剥き」です🤣🤣🤣
アタクシのニンジャ、2020年モデルですが前オーナーの走行距離は3000kmも走ってなく、タイヤは真ん中しか接地してない状態です💦
5年落ちだけど、ほぼ新品タイヤの状態😱
これがちゃんと使えるようになるのか、一抹の不安を覚えながらのスタートです😅
つづく
Ninja 1000SX
01月24日
82グー!
ニンジャを引き取って、帰宅してからポチったモノの装着祭りしてました😃
しかし…今日は風が強くて冷たかった🥶
1枚目 スタンドフック
メンテナンススタンドには欠かせません😆
2枚目 マウントとスマホホルダー
カエディア製の防振タイプ、マウントはキジマのテックマウントです😊
3枚目 タンクパット
当初は🥷を付けるつもりでしたが、廃盤との事で第二候補のウルフ🐺にしました😊
4枚目 電熱装備の電源コード
これが無いと凍えます🥶
てか、取り付けする時に一悶着…💦
コードを付ける時に、バッテリー端子の雌ネジを落としてしまい、バッテリーを外す羽目に😭
いつも思うけど、なんで端子のボルトって、長さに余裕が無いんですかね😱
バッテリーをはずしたおかげで、時刻合わせをやり直しましたよ😭
でもその他の設定は残ってたので助かりました😅
バッテリー外しても設定リセットされない事を知れたのは収穫でした✨