カワサキ | KAWASAKI KLX230SM

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

KLX230SMは、KLX230をベースにしたスーパーモタード仕様。はじめにインドネシア市場における2023年モデルとして2022年6月に発表され、日本仕様車は同年9月発表、10月発売となった。空冷単気筒の232.6ccエンジンやフレームなどは、同年モデルのオフロードモデル・KLX230と共通。エンジンは専用チューニングがなされていた。スーパーモタードの「文法」どおりに、前後17インチのホイールを採用し、オンロードタイヤが組み合わされていた。また、フロントサスは倒立式のフォークとなっていた。カワサキの国内向けスーパーモタードとしては、2016年が最終モデルとなったDトラッカーX以来、6年ぶりの登場だった。ABSを採用し、ヘッドライトはLED。海外向けにはナックルガードやスキッドプレートを装備したSE仕様もあったが、日本市場には標準仕様車が導入された。一時、国内ラインナップから落ちたが、2025年モデルで再登場。ここで平成32年(令和2年)規制に適合し、新たに8BK-LX232Aという認定型式を得た。キャスター角やトレール量の変更によるハンドリング性の向上など、各部のブラッシュアップが図られていた。また、この再登場の際には、KLX230、その低シート版のKLS230Sも再販され、さらに旅仕様の新型としてKLX230シェルパも登場した。

2023年 KLX230SM Lime Green(カタログメイン)Lime Green
2023年 KLX230SMLime Green 2023年 KLX230SMORIENTAL BLUE
2023年モデル
カワサキ KLX230SM

※諸元数値等は、インドネシア向けモデルから

基本スペック

タイプグレード名 KLX230SM
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2050
全幅 (mm) 835
全高 (mm) 1120
ホイールベース (mm) 1375
最低地上高(mm) 230
シート高 (mm) 845
車両重量 (kg) 134
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 232.6
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 67
行程(ピストンストローク)(mm) 66
圧縮比(:1) 9.4
最高出力(kW) 14
最高出力(PS) 19
最高出力回転数(rpm) 7600
最大トルク(N・m) 19.8
最大トルク(kgf・m) 2
最大トルク回転数(rpm) 6100
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 7.5
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 2.871
2次減速比 3.071
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 14
スプロケット歯数・後 43
フレーム型式 セミダブルクレードル
キャスター角 26.5°
トレール量 (mm) 86
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 37
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 110/70-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 54
タイヤ(前)速度記号 P
タイヤ(後) 120/70-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 58
タイヤ(後)速度記号 P
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:燃料計