カワサキ（KAWASAKI） 750SSに関連して投稿された写真/画像

朝は3号機の清掃とバッテリー取付をした。バッテリーは前期型に付いてたものでほぼ新品のはずだが全然ウインカーが点灯しない。ARはバッテリーが死んでてもエンジンはかかってヘッドライトは点くので、曲がらなけれないちおう走る事は出来るが…

ZX-4のバッテリーだがよく見たら液が全然ないんで補充する。充電器はおとといホームセンターを回ったが、現在6Vに対応しているのは売ってないんだね。いちおう2りんかんにはあったけど、何となく買いそびれた。押しがけでかけて、とりあえず放置してみた。
かなり充電はされてる様でたまにかかる事もあるけど、基本的に症状的は変わらず…電圧が弱いせいなのかとも思ったが違う様だ。
いくつかコメントでアドバイスをもらってるが、自分の技術では出来ないかもしれない。

あとAprioもまったくエンジンがかからなくなった。こちらもバッテリーが弱ってる感じはあるので、まずはバッテリーを替えてみようと思う。
あわせて充電器も注文しておいた。

おとといの投稿に書いたが、風邪のひき始めで喉がイガイガする。まだ動けないほどじゃないんで市販の風邪薬を飲んで頑張ってみよう…
Aprioでおとなしく行きたいもんだが、逆にH2で強制的にアゲてこう…
バイクは5台怪しい感じだし、風邪っぽいし仕事はもくもくこなす感じだ。ただ明日は朝から仕事になるんで風邪がひどくならなければいいが。

750SS

バイクは好きなだけ触れる。

気になるあの子には触りたいけど触れない。
あの子に伝えたい。

触りたい君の横顔に！
埋もれたい君のハートの中に！

750SS

調べるめくる目視する眺めるそして飲む。。
ステータコイル死亡。。。
そりゃ火弱いわ。。。

また明日からぎこちない朝。
夢は夜な夜なカラーで見たいよね☆

昨日は仕事が無かったんで一日中執筆していた。今後も土曜は休みになる可能性高いけど、今まで働き詰めだったんで、休みになるとなんか不安だな。

今日は順番的に後期型で行こうとしたが、燃料をチェックしたらほとんど入ってなさそう。ならばと3号機にスイッチして走り出したら違和感が。リヤに空気が入ってないよ和尚。
H2で行く事に。まあもともとH2か後期型で迷ってたんでいいんだけど、10分くらいロスしてしまった。
こういう日は全般でツイてなさそうだけど、通勤と仕事自体は特にトラブルは無かった。帰りは裏道なのに事あるごとに直前でクルマが張り付いてイヤだったが、これは仕方ないか。やっぱりクルマとバイクのスピードレンジは全然違うのが分かる。スポーツカーは話が別だろうけど。

帰ってAprioで買い物に行こうとしたら、最初の始動で一瞬だけかかったものの、その後10分くらいキックしてもかからないんであきらめた。多分このマシンのクセとして、最初にクランキングかまして一発で始動させないと失敗する様な気がする。
H2じゃあるまいし、ずいぶん硬派なマシンだな。

750SS

次の揉め事は電装系…
社外コイルがパンクoIOi

オイ！そこの木偶の坊！！

今日は晴れ予報で明日からは雨が多いようなので、何かしらギヤ付きで通勤したい。
順番的にH2にした。3連休のフルタイム出勤で疲れが溜まってるがまあ強制的にアゲてこう。

てな感じで発進したが、家出て間も無い裏道でノールックで自分の前にセレナが入ってきた。危うくぶつかるとこだったんで、さすがにあおって威嚇した。
のっけから気分が下がったがその後は高速ヨコもクルマが少なく、この前替えたプラグとキャブ調整も良さそうで気持ちよく走れた。

先日のNSRの投稿で振り落とされそうだとか書いたが、帰路こちらも高速セクションでは振り落とされそうだ。
単にフレームとサスが弱いせいかもしれないが。
動画あげてます。

後はキャブのセッティング。。。
2ストはホントに楽しいぃ〜

幼馴染のバイクは大きいねー
なんだか気分はターミネーターみたい。。。

ピストルディスコ
スパンコール

750SS

復活！！
抜け対策ギヤ調子よいです！！
1000のタンバリン

750SS

1月25日にH2の右のプラグは替えて様子見してたが、イマイチ変化無いのでどうせなら全部替えようと思ってプラグを2本買っていた。

朝替えたが作業自体は10分もあれば終わる。エンジンを始動させたいが、通勤通学で家の前の人通りが多いんで、しばらく清掃していた。

今までのプラグはどれも黒いんでちょっとキャブのスクリューを戻してみた。
エンジンかけたら暖気の後は若干回転数が低めなものの安定はしている…
例によって様子見かな。

750SS

4度目の正直…
抜け対策ギヤお高い！！
これでしっかり走るはず…
おねげえします。
花粉始まる前に白煙撒き散らして走りたし。

H2で通勤。
祭日で週中にフルタイム出勤があったんで、もう明日またフルタイムなんで奇妙な感覚だ。

仕事は良くない配車が続くが、イマイチだと思う配車も悪くなかった。例の女の子からも明日は来ないのか聞かれたりして悪くなかった。
道順を教えてもらったスタッフから、なんでクルマ嫌いなのにドライバーやってるんですかと聞かれたんで正直に答えた。運転自体は好きだと伝えたが、世間一般のドライバーに対する考え方は相違があるんで、年寄りの戯れ事と思って下さい、と言っておいた。

帰路は科特隊基地がイルミネーションされていた。いや昨日の広川SAと同じだな。この工事照明って最近流行ってるのかな。

今日は晴れ予報なのでH2で行ってみた。最初に高速ヨコに行こうとしたが、前のクルマ2台が同じルートを選んで来たんで下広川に抜ける形にスイッチした。こっちもクルマはいるがまあ流れはいいだろう…久しぶりに広川IC横の小高い道を通って758号につなげた。758からはやっぱりクルマが多くて目眩がしてきた。

この事業所ではH2に反応してきたスタッフもいて、今バイク無いけどハーレーに乗りたいんですよとか、今無いけどモンキーやゴリラの安いの探してるけどツテないかとか、それなりに話は弾むが正直ホントに乗りたいなら自分で動けと言いたい。言わないけど。
今まで他事業所にいた時から目立ってる女の子がいて話が出来て嬉しかった。久しぶりだ。

帰りは往路とほぼ同じルートで行ったが、やはり2秒遅れで前にクルマが入って来たりで、こち亀の本田よろしくオラオラな気持ちになってしまう。ここは気をつけないとまたぞろ転倒とかしそうだ。

750SS

来年で50歳かぁ…
後何回バイクとサーフィンできるんかなぁ…

帰って動画編集してたら間に合わなかったが昨日の内容。

昨日H2のプラグ買っていたんで今日の朝替えてみた。右用で1本だけだけど。

替えたらケムリは出てるよ和尚…
プラグの汚れのせいなのかな。

この流れでH2で通勤した。国道を行く職場だけど、高速ヨコで行ってみた。
どっちも時間は変わらない…ようだが今日は撮影でちょっと戻ったりしたんで、この道の方が早いのかな。
あとはまあクルマが少なかったり高速セクションがあったりするんで、やっぱ高速ヨコがいいのかな。

帰ろうとしたがエンジンがかからない。5分ほどクランキングとキックを繰り返してだいぶ疲れてしまった。
高速ヨコで帰ろうとして高良山入口に入ったら山の上に鳥居みたいな形の明かりが見えた。
実はここ数日見えてるんで行ってみようか…と誘惑に駆られていたが、時間無いしなと諦めていた。今日はもともと仕事で残業を頼まれていたが、無しになったんで行ってみるか…

始動時の疲れも忘れてちょっと気分が上がった。というか緊張してないと転倒なりガードレールに張り付くなりしそうだ。
登って行くと下りてくるクルマ多し。H2はライト変えてそこそこ明るいんでハイビームで照らしていこうかと思ったが、頻繁に対向車が来るんでいちいちローにしなきゃならず面倒だった。

高良大社前に来たら石段の燈篭が点いていた。この状態は前に見たことあるが、山の下から見ると鳥居みたいに見えるのかな。
見物に来てるクルマがけっこういる。でもまあ6〜7台くらいなんで、おそらく三が日と比べたらぜんぜんなんだろうけど。

石段登って夜景見てもいいんだろうが、1人で行っても寂しすぎるんでやめとこう。
いつもはバイクでさらに登って展望台まで行ってるが、今日はもう下りよう。

さすがにH2なんでヒラヒラ下りるのはキツいがそれなりに楽しい。
ただ走れるとはいえアイドリングがおぼつかないんで改善の余地ありだな。
動画あげてます。

750SS

1気筒が死んでるでござるの巻

朝H2のスポークを清掃してみるかと思った。メッキとは違うだろうが年末に買ったケミカルでやってみよう。
スポークはたまにそれとなく清掃するけど、イマイチやり難くてしっかりキレイにはした事ない。
うーん少しキレイにはなるけど別のやり方の方がいいのかな。

ひととおり清掃してちょっとエンジンかけてみたが右上のマフラーからケムリが出てない。
手で排気確認してエキパイも冷たいんで爆発してないな…
今まで話には聞いてたけど、自分のマシンで1気筒死んでるのは初めてだ。もしかすると気付かなかっただけかもしれないが…

どうしよう。後日とりあえずプラグみてみるか。

#モトクルベストショット

• #モトクルベストショット

寝落ちしたんで昨日の内容。
ちなみに寝落ちするのは仕事疲れは当然として、歳とったせいかしら、と思ってたが、中学や高専の頃もよく寝落ちはしてたな。
まだまだ戦える…と思いたい。

今日は朝から快晴で何となくH2で通勤したくなった。ドラレコの部品を再び付けたんでその確認もある。
マップを見ると高速の西側は田んぼの中を752にうまくつながる様だ。ここはちょくちょく観音像を撮影するため寄っていたが、その先は行った事なかった。ので行ってみた。

農道で民家の中を走る形だが、さほど狭く無いし荒れてもいないのでいい感じだ。これからはここをメインに…とも思うが高良内はもうちょっとしたらサヨナラになる可能性があるので、それまでの間かな。
まあでもこの職場のおかげで高良山の周辺はかなり詳しくなったんで、感謝しかないな。

帰り…1月6日に2りんかんに行った時、県道86号の上を通る橋からの夜景がキレイだった。そのうちH2で撮影しよう…と思ってたんで、行ってみよう。

改めて見ると綺麗はキレイだけど、関東に住んでた頃の渋谷とかの夜景とは天地の差かな。まあそれを言ったらどうしようもないが。
約18マイルで1時間30分の行程。
動画あげてます。

750SS

3回目。。。。
トップギヤローギヤダメ

750SS

朝の作業はH2の残る左リヤを磨いた。
リヤショックは右に比べてサビが酷いけど傾きで水分や汚れがたまるのかしら。

昨日走った時停止時に止まりそうになるんで、とりあえずプラグを見てみた。右のがかなり黒くなってて、中と左はきつね色に近い。
右はこの前回転を上げようとスクリューを回したんでそれが関係してると思う。
右を少し戻して中と左を回してみよう。
スクリューにドライバー届かないんでウォーターポンププライヤーで回してみた。

うーんどうだろう。始動して落ち着いてはいるけど、次回走った時の様子見かな。

朝の作業でH2リヤまわりのメッキ磨きをした。
特にリヤショックは買ってこのかた清掃した事なくて、今回のケミカルを使ってみるか、という感じだ。

まずグラブバーはすぐキレイになった。次に右側から。リヤウインカーはだいぶキレイになるが、ステーやボルトはいずれちゃんとサビを落とそう。

リヤショックはとりあえずスプリングを磨いたが、ショック本体が汚れてるとイマイチ。歯ブラシに磨き粉付けてやったらだいぶキレイになった。
歯磨きみたいだな。
今日は右側のみで止め。

あと今回エキパイを耐熱クリアで吹いたが、左のみ変色したんで他の気筒が死んでないか気になった。始動して確認する限りケムリは出てるね。

その流れで午前の仕事はH2で行った。
午前午後で分かれるのは今日までだ。
昨日撮影した高速の上の道が気になる。マップで確認するとゴミ処理場の分岐につながるっぽい。ここがスムーズだとクルマが混む信号を避けられる。
行ってみるか…

行ってみたらちょっと細くて荒れた道…農道を通ると昨日の道につながった。茶畑が広がってて景観も悪くない。夜外燈が点いてないと危ないかな。
ただ今日はけっこう曇ってて壮観さはイマイチだ。その後ちょこちょこ撮影するも雲に隠れるタイミングだ。
とか思ってたら職場に着いたら晴天になりやがった。

今日の道はうまく使えば信号1個は減るんで、doa to doaで信号3個になる。その3個は混むところじゃないけど、クルマと信号は嫌なんでもうちょっと調べてみよう。

寝落ちしたので昨日の内容。

2日が初出勤ではあるが、雪だったし業務内容的に今日が初出勤と言ってもいい。
H2で景気をつけよう。

とは思ったが国道はクルマ多すぎで萎える。
H2なんで時々でも回してやった方がいいだろうが、前がクリアになっても加速して2、3秒したら前が詰まる。
イラっとくる割り込みもされるし、裏道メインにシフトした方がいいかも。

昨日Aprioで行った時、帰りに六所宮に行って古いお札を納めようと思っていた。
毎年隣組で天照大御神のを買うけど、納めるのを忘れるんで、もう5枚くらい溜まってしまった。そろそろ何とかしないといけない。
昨日も忘れてしまった。かさばる物でもないし今日H2で行ってみよう。

帰りは月光が美しかった。が、やはりクルマの壁で行程の98%は退屈で眠くなりそうだ。

さて六所宮は照明が美しくビックリした。月光とH2との取り合わせも良く、最後に報われた感じだ。
これなら毎年来てもいいかな。
それだけ参拝客がいるという事だろうが、七霊の瀧と淀姫神社もちょっとでも正月らしくしたらいいのに。
動画あげてます。

例年はAprioで三社参りをしてるけど、今年はせっかくH2仕上がったしこれで行こう。で六所宮と七霊の瀧と淀姫神社にしよう。
水田天満宮とか嫌いじゃないけど、とにかく人混みとクルマは避けたいし。恋の木神社に参っても1mmも効能ないし。

ヘッドライトまわりをいじったが灯火類は問題無さそうだ。
六所宮はスパっと済ませてお牧山へ…国道出る時看板に日本最古のなんちゃら、とか書いてあったが、そんなに由緒あるとこなんかな。
さて昼近いんでクルマが増えてて嫌だが、実は家出る時燃料があまり入ってなくて、国道沿いでスタンド開いてないか探すのもある。
結局開いてなかったが。

仕事変わって高良山方面ばかりなんで、お牧山もちょっと久しぶりかな。
甲田集落を抜けて七霊の瀧へ。けっこう荒れた道だがH2なら問題ないだろう。

もしかして参拝客いるのかと期待したが、マジで秘境だったよ和尚。正月飾り等も微塵もなくて素晴らしい。
こういうトコの方がご利益ありそうと思う俺はやっぱり変わりモンなんだろうな。

参拝のあと滝の方に下りて、今日で3回目だが初めて岩場を渡ってみた。なるほどここからだと滝が見える。ちょっと遠いけど。
岩場をさらに進んでいくと滝に近づけそうだが、少し怖いんでやめておいた。
んで滝からの流水で手を洗ったり飲んでみたりした。まあ普通の清水だね。

相変わらず荘厳な雰囲気を満喫して出ようとしたら、通路の山道でハイトワゴンが来やがった。いや来やがったというのは失礼だが、なんでこんなピンポイントでジャストタイミングで離合するかな。
地元民なんだろうがやっぱり参拝客はいるのね…

返す刀で淀姫神社へ。
燃料が心配だがままよと進むしかない。
最初の頃は淀姫神社も道に迷ったが、今では何なく行けるようになった。いやまだ行ってない脇道もたくさんあるけど。
お牧山は奥が深い…

淀姫神社こそ秘境だった。安定の閑古鳥だ。
ただ去年と違って賽銭箱が置いてあるよ和尚！いやそれで普通だろ。
もしかして建造されたばっかなのか？
こちらも正月飾りは無いしほんと謎だ。

その後戻るか山を登るかちょっと迷ったが、頂上経由して左ルート通って帰ろう。
燃料はなんとか大丈夫だった。帰りスタンドで満タンにする。

朝方はけっこう晴れてて景観がいいのを期待してたが、どんどん雲が厚くなって景観はイマイチ。またみかんがたくさんなってキレイなのを期待したが、わりとまばらでこれもイマイチ。
ただ三社参りとしては悪くない。8:00くらいの早い時間なら国道もクルマいないだろうし、ストレスなく行けるかも。来年からこれかな。

お牧山はみかんの景観をもうちょっと見たいな。明日からは30連勤以上が確定してるんで難しいが、近いうち来れたら来よう。
27マイルで2時間30分の行程。
動画あげてます。

750SS

H2はあとパーツ組むだけだろ和尚と気楽に始めたが、結論からいうと3時間半かかってしまった。
やっぱヘッドライトまわりの配線がネックで、バラす時の写真とにらめっこしながらなんで意外と時間がかかった。

エキパイはぱっぱかバラしてしまって写真撮ってなくて、連結部の構造を思い出すのにこれまた時間がかかった。あとこの連結部のボルトがけっこうクセモノで、うまく開き具合を合わせないとボルトが入っていかなくて大変だった。

ちなみに朝作業してると家の前の道を通る人が決まってるけど、今日なんか知らないおじさんがイイっすね、KHですか？SSですか？と話しかけてきた。
犬の散歩してて作業してるとこに入って来るし、正直なんだコイツと思ったが、まあちょっと話してるうち印象は良くなってきた。
なんでも昔RDやGSX400Eに乗ってて、最近バンディットでリターンしたらしい。
バンディットいいですねとか言ってよく話を聞いたら250じゃなく大型のヤツらしい。
すまんあんま良く分からん。

整備とか大変でしょうとか置き場所ないんですよとか話してたが、まあ世帯持ちは色々大変だろうね。でも言わないけど、ちゃんと家族持ててる方がよっぽど羨ましいけどな。

作業再開したらおじさんと犬は消えて行った。
今日は早く済ませて初詣行ってゆっくりしようかと思ってたが、なんだかんだで遅くなってしまった。

750SS

今日は少し遅くまで寝ていたがH2のフレーム塗装を始めた。出来れば今日エキパイとウインカーステーを組み付けたいが…

先週右ミラーのサビをヤスリで落としてたのでまずはその塗装から。この1、2ヶ月塗装ばっかやってたんで新聞紙があるんでぱっぱかマスキングする。まあここはそんなに難しくないんですぐ塗装まで終わる。

その他はフレーム左側を除いて、先週の朝の作業である程度ヤスリがけしてたんで、やり残しをヤスってマスキングする形だ。
まずヘッドライトまわり…ハーネスとボルト類をマスキングするが、けっこう複雑で大変だ。まあ大変なのを先にやっといた方がよかろう。

次に右サイドとエンジン前方をマスキングして塗装。続いて左サイドをヤスリがけしてマスキングして塗装。
文章にすると簡単だが7時間かかったよ和尚…
コーションプレートとか54年前のだけどまあ読めるし思ったより丈夫だね。

日もくれてきたし組み付けは明日かな。
チェーンケースだけは付けとこう。
まあ元日にH2が仕上がるのも趣があってよかろう。

簡易的な自家塗装とはいえ、やっぱりフレームが黒でキレイだととシマるね。渋さがハンパない。
こっちが先とはいえ、ますますARに似てきた。

今日は塗装の乾くまでの時間を使ってARのメッキ磨いたり、ARの前のエンジンを片付けた…後期型は10月17日、3号機は11月7日からなんでけっこう放ったらかしにしてたな。
あと花咲かGと前のNSRタンクも放ったらかしだったんでこれも片付けた。

なかなか有意義な大晦日だったんじゃないかな。

750SS

着火したが…
ローに落とすとエンスト…

クラッチリレーズ調整してもダメ…


バイクばっかり相手してるから彼女できないと気づき…

今日はもうやめ

750SS

前に1ヶ月通勤とかイキがってたが今日は休みだ。1週間ぶりだな。明日から仕事だが大晦日と元旦は休みなんでそこそこあるな。
仕事の声がかからなかったが、配車も悪そうなんでまあ良かったかな。

ちょっと遅くまで寝ててもともと執筆作業しようかと思ってたが、よく晴れているんでウズウズしてきた。
H2の作業しようかな。エキパイとチェーンケースをキレイにして耐熱吹いて、フレームもキレイにしたら、もしかして今日で仕上がるのでは？

まずエキパイのカーボンを落とす…元通り組む形なんでそのままでもいいが、出来るトコはキレイにしとこう。
マフラー連結部もオイルでギトギトなんで、汚れを落とす…これ左右のはメッキかかってるね。最初左のしか外して無かったけど、真ん中と右もキレイにした。

太陽の下一心不乱に作業してると、関東時代を思い出すな。よく一日中作業してた。
太陽光が暖かいしこういうの嫌いじゃない。

先日耐熱ブラックを買い足したが、あわせてメッキ磨きを買っていた。
ちょっと試してみよう。
磨いてみたらすごい光沢でびっくりしたよ和尚！
まあサビがかかった部分はあまり光らないが。

こりゃ出来るとこは全部やった方が良さそうだ。
ただけっこう曇ってきて、今までの作業でもかなり時間がかかっている。これから磨きなんで今日は組み付けは無理そう。
メッキパーツとチェーンケースに耐熱吹いたら終わりにしよう。

これまた一心不乱に磨く。今まで磨き系のケミカルほとんど使ってなかったけど、なんかハーレーとかネイキッドとかメッキ多いマシンを磨いてる人の気持ちがちょっと分かったよ…
エキパイ3本並べてると管楽器みたいだな。
まあ楽器みたいなトコはあるしな。

磨き終わってそのまま組むか迷ったが、予定通りクリアを吹くか…
チェーンケースもオイルがギトギトについてるんで削り落とす。
こちらはブラックを吹いた。

クリアがムラになったり、敷いた新聞紙が付いたりしたが、まあなんとかしよう。

ちょっと疲れたんで、その後は執筆を進めた。
実車の作業をしていると絵を描く時も構造が分かっていいね。ちなみにキリンの4部でH2出てた時、キック始動の描写が違うと東本先生に手紙が来たそうな。H2はシンプルなくせ妙なクセがあるよな。

自分もH2描き始めて5年くらいになるけど、いくら丁寧に描いても全然観てくれない。自分すら見ないんで、ある程度やっつけで描くようになった。
全部ペンで描くと大変なんでピグマである程度描いて、主要な線はペンで描いてるが、やはりペンだと迫力が違う。自分のメカ描写は新谷かおる氏の影響があるけど、新谷氏の戦闘機やバイクはホントにのしかかってくる様な迫力がある。こういうの目指したい。
いくらAIやデジタル作画が発達しても、このペンによる迫力は無くしたくない。

750SS

NSRタンクの作業終えて何気なく花咲かGに漬けてるH2の部品のサビ取ってた。
エキパイとウインカーステーはいちおうサビ取れたんで出しとこう。

ここ数日迷ってたがチェーンカバーもサビが酷いんで外してみよう。
構造を確認したら六角ボルト2つを外せばいけそうだ…が、一個は取れるがもう一個はマフラーを外さないとダメっぽい。
仕方なく戻したが…マフラーをフリーにするにはタンデムステップを外すだけでいけそうなんで5分くらいの手間だ。
やってみるか…

でやってみたらさほど難しくはなかった。
ついでなんでタンデムステップも漬けておこう。

さらについでなんでヘッドライトカバー…ハウジングをスプレーで吹いた。おそらく50年分のサビなんで完璧には取れてないが、あと10年も乗れるかどうか分からんのでこの位でいいか。

だいぶ部品のサビは取れてきたが、問題はフレームだな。花咲かGに漬けれればいいけど無理なんでヤスリかけるしか無さそうだ。

750SS

朝ARチャンバーのヤスリがけして月命日を済ませ、出勤までどうするか考える…H2のフロントウインカー外すか…いまエキパイが浸かってるけど早めに取っといたほうがいいだろう。
30分くらいで終わればいいな。

まずはヘッドライトを外す。次にウインカーだが初めてなんで構造を確認するがイマイチ分からない。サビ取りで浸けたいのはステー部なんでそこだけ取れればいいが、内部にコード通ってるんで根本から外さないとダメだろうな。

まず右から。フォーク内側のナットを取って配線たぐってコネクタを外す。外してみればそんなに難しくはないんで、左も取る。
ついでなんでこのあたりのサビたやつ出来るだけ取ろう…ぱっぱか取っていったらヘッドライトカバーも気になったんで、ままよと外した。
ボルトとナットの大きさがデカいんで躊躇するけど、ヘッドライトの構造とか気持ち悪いくらいARと同じだね…たぶんZ1とかローソンとかも同じなんだろうな。他社のネイキッドは見たことないけどどうなんだろう。
1時間30分くらいかかったけど仕方ないか。

750SS

朝H2の清掃してたらエキパイのサビが目に入った。今回ARのマフラーはサビ取りしてるが、やっぱり旗艦はこいつなんで出来ればきれいにしたいよな。
昨日の件で花咲かGは憎いもんだが、こうなったら使えるとこまで使ってやろう。

ここ最近までH2の事は基本的に店任せで、マフラー外すの大変だろうから迷ったが…試しにやってみるかと思った。
フロントウインカー部も取ってみよう。

エキパイ部が分割されるのは知ってるんで、ここだけ外れればいいんだが。マフラー部は割ときれいなんで…というかでかすぎて花咲かGに漬けられない。
まずエキパイ部の下のジョイントのネジを緩める…割と楽に動く。次にフランジのナットを外す…こちらも割と楽だ。さてどうだ。
ダメだ。これだと取れない。マフラーをフリーにしないとダメぽい。

どうするか。戻すか…？少し迷ったが、ままよとマフラーを外す事に。
構造を見るとまずタンデムステップを外すみたい。次にフレーム下部の固定ボルトを外す。
特に固着とか無いし強いトルクで締められてもなかったんで割と簡単に取れてしまった。

簡単とはいえ3本あるんで1時間強はかかった。
なんとか花咲かGに3本分漬けることは出来た。ここは購入時からサビているんで取れれば嬉しい。完璧を求めるなら再メッキだろうけど、そこまではしなくていいか。
ウインカー部は後日かな。

NSRのタンクを凹ませて気分も凹んでいる。押して歩いて満身創痍なんでAprioで通勤しようか、と思ったが、逆に強制的に気分をアゲてやろう。リペイントしたしH2で行こう。

仕事の配車はまたもドタキャンで1mmも面白くないが、さすがにドタキャン多すぎて慣れてしまった。もうこれがデフォルトだと思うしかない。そのうちいい事あるだろう。

帰りは久しぶりに井原堤水辺公園に行ってみよう。H2で行くの初めてのはずだ。
安定の美しさだったが、その先のチクロスのイルミネーションがかなり美しかった…んだけど、クルマ多すぎだろ。ひっきりなしに入ったり出たりしてるけど、なんかイベントでもやってたんかな。いちお写真は撮れたけどクルマの多さに辟易してしまった。こんな事書くとまたバチ当たるんだろうけどさ。

動画あげてます。
今まで録画の風切り音がひどかったんで、それを軽減する工夫をしている。そのテスト的な動画だが、H2のエキゾーストノートが少し現実に近くなった気がする｡