カワサキ | KAWASAKI エリミネーター400SE | ELIMINATOR 400 SE
1980年代から2000年代にかけて、大小の排気量で展開された「エリミネーター」シリーズ。400ccでも1990年代まで3モデルがラインナップされ、ヘッドライトカウルを装備したエリミネーター400SEも含まれていた。エリミネーター400・シリーズが姿を消してから20年以上が経過した2023年、新しいエリミネーターが発表された。日本の普通二輪免許で運転可能な排気量400cc以下のクラスで、同じ時代のニンジャ400と同じ系統のエンジン(398cc並列2気筒)を搭載。最高出力は35kW(48ps)で、この数値は、欧州のA2ライセンスの出力上限と一致するものだった(欧州では排気量ではなく最高出力が基準)。ミッションは6速ミッションで、チェーン駆動を採用。前後のキャストホイールは、前が18インチで後ろが16インチ。ロー&ロングなアメリカンクルーザースタイルによって、シートの高さは735ミリに抑えられていた。このエリミネーターSEは、標準仕様のエリミネーター(無印)と同時に発表され、かつてのエリミネーター400SEのように、ヘッドライトカウルを備えたほか、無骨なスタイルを演出するフォークブーツも採用。スマートフォン(当時の携帯式情報端末)のバッテリー充電に対応するUSBタイプCソケットと、2020年代に二輪車でも普及が始まっていたドライブレコーダー(GPS対応・前後カメラ)までも標準装備していた。※2023年に発売されたエリミネーターの正式なモデル名には、「400」という数字表記はないが、かつて様々な排気量で展開されたシリーズとの混同を避けるため、バイクブロスではエリミネーター400として登録した。
ELIMINATOR 400 SE
07月22日
76グー!
画像では分かりづらいが
大型トレーラーのピッタリ真後ろである
信号待ちでも普段はこれほど近づくことはない、なぜなら
万が一追突されると衝撃の逃げ場がなくなるからである
かと言って、真ん前に出るのもイヤだ、真横もイヤだ
出来れば大型トラックの近くは全速力で離脱したいものだ
だがしかし、普段スリヌケをしまくるライダーでさえも
追い抜くことが出来ない大型トラックが一部に存在する
そう、まるで吸い寄せられるかのように、ピッタリと真後ろに張り付いたら離れることが出来なくなるのだ
この日の俺もそうだった
離れた方が良いのは分かっているんだ、でも出来ない
それはなぜかって
ああ、それはトレーラーの荷台が「鏡面」だったから
ライダーとは何て愚かなナルシストなんだろう
ELIMINATOR 400 SE
07月19日
66グー!
紫色のキレイな花がふと目にとまった
そもそもが花を愛でるほどの詩人ではないのだが
なぜか目をひく花だ
植物は専門分野ではないので名前が分からない
でも最近は便利だね、google先生が教えてくれる
嘘か本当かその花は「アガパンサス」と言う名前らしい
和名が「紫君子蘭(ムラサキクンシラン)」
ユリっぽい花だが、そうか「蘭」か
と思いきや、ラン科ではないらしい
元々はユリ科だったが、今はヒガンバナ科なんだとか
「百合」スタイルの「蘭」と言う名の「彼岸花」
コイツはいったい何者なんだ
その昔、スズキ家に婿養子に行ったバリオスみたいなものか、いや、少し違うな
そうか、そうだな
エリミネーターか、「アメリカン」スタイルの「排除する者」と言う名の「ドラッガーモドキ」
コイツはいったい何者なんだと言われて久しい
ああでもね
いずれにしても、名前も分類も誰かが勝手に決めたもの
その「個」の存在が、ふと誰かの目にとまった
まぁそれだけでいいじゃないか
ELIMINATOR 400 SE
07月23日
47グー!
時間が空きましたので早速交換。
難なくサクッとカラーなど交換無しでそのままポンで装着。走りはやはりゼファー750純正の滑らかさには負けますが、そもそも古いサスペンションを使ってたので、もしかしたらこのパキッとした感じが正解なのかも。ま〜慣れですね。
そして
ブレーキローター到着!!
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ELIMINATOR 400 SE
07月18日
45グー!
ゼファー750用のサスペンション漏れてました。
流石に古いサスペンションをまた買うのはどーかな〜と思い比較的に評価が良くて安いカヤバTGS350BのZ1.2用を購入。取り付けが楽しみ。
てか
人生で初めてバイクのサスペンション新品買った。
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ELIMINATOR 400 SE
07月16日
100グー!
フラっと家を出て、フラっと家に戻ったら、どこで「アブラを売っていた」のかと、理不尽に怒られた
とりあえずは謝ってみようかと思ったのだが
俺がよくても俺の心が「NO」と言うんだ
俺はアブラなんか売ってはいない
君がいつ帰って来るかなんてきっと俺は知らなかった
バイク屋さんで簡単な点検とオイル交換をしてきたから、どちらかと言えば「アブラを買ってきたんだ」と言ったら
グーで殴られた
オイル交換は自分でも出来る、クルマもバイクも昔からそうしてきた、でも最近はクルマ屋さんに全てをお任せしている
今はマンションなので専用の整備ガレージがない、廃油処理の問題もある、作業がことのほか面倒臭いし、それに何といっても手が汚れるじゃないか
いつの頃からだろうか、自らの手を汚すことなく面倒なことは全て「お金」で解決をするような悪党になっちまったのは
だから、バイク好きの友人はそんな俺見ていつもこう言うんだ、「お前にはバイクに対する愛情はないのか」と
バイクは自分の手でテマヒマをかけてやると、必ずバイクはそれに応えてくれるんだよと、いつも諭すように言う
何を言ってやがるんだ、それは直接バイクに聞いたのか?
素人がガチャガチャ作業するより、プロの専門家がアチコチ点検しながらサクサク作業してくれる方がバイクも嬉しいだろうよ
ああ、俺もバイクに聞いたことはないんだけどな
エンジンオイルにはあまりコダワリがないので、前回は油温計を取り付けた際に"その店で"一番安いオイルを入れた
ただ、俺にはコダワリはないが、バイク屋さんにはコダワリがあるようで、その店で一番安いオイルでも一般的なエンジンオイルの2~3倍くらいの値段がしていたんだ
その名は「Moty’s M150」Moty’sで一番安いスタンダードオイルだ、普通に少し高いが今回もそれにするつもりだった
しかしバイク屋さんは更に高いグレードのオイルを勧めてきた、ぶっちゃけWAKO'Sのレーシングオイルよりも高い
バイク屋さんは高いオイルのメリットを坦々と説明してくれるが、俺自身はそんなにブン回しては走らない
峠の下りで豆腐屋のコセガレを追いかけ回すこともなければ、なんぴとたりとも俺の前を走ってくれてかまわない
つーか、それよりも何よりも
俺がよくても俺のサイフが「NO」と言うんだ
だって散財すると怒られるだろ?
高いオイルを長く使うより、安いオイルを頻繁に交換する方が好きなんだと、バイク好きなら誰もが一度はクチにするような安っぽいセリフをちょっと「通」っぽく語ってみた
するとバイク屋さんはニコニコとそれを聞きながら、ならば高いオイルを頻繁に交換するのが一番いいですねと
グウの音も出ない
アブラを売っても買っても怒られる人間と、アブラを売ったら嬉しい人間との戦いが、間違いなくそこにはあったと思う
ああ、もうこんな時間だ、長文になってしまったな
またモトクルでアブラを売っちまったぜ
ELIMINATOR 400 SE
07月13日
37グー!
朗報!
エリミネーター400(zl400B1.2.3)乗りの皆さまに有益な情報です。
250TRのフロントローターがシンデレラフィットでした!ヤフオクでボロボロのローター買ってあてがってみましたが外径&内径&オフセットもバッチリ👌
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07月13日
85グー!
岩手から秋田へ3台で、カツ重を食べに行ってきました💡
以前から気になっていた食堂で、カツ重がオススメのお店です🤗初めて、頂きましたがお値段もお手頃でリピ確定です👍ここの食堂のすぐ近くには、オモウマに出た館の丸食堂があり、地元の方が羨ましい😆こちらも行きたかったのですが、胃袋にスペースがありませんでした⤵️いつか、こちらの食堂にも食べに行きたいと思います🙇
ご飯を美味しく頂いたあとにはズワイガニ屋、まるごと市場さんへ寄り帰って来ました👍ズワイガニは送ってもらい、午前中に届きました🤗まー、食べるのはお袋と娘の2人だけなので十分な量でしょう😅
まるごと市場さんでは、ババヘラアイスをババアに作ってもらい??🤔とても優しい、お婆さんに作ってもらい美味しく頂きました✨
秋田もまだまだ行きたいとこがたくさんありますので、また伺わせていただきたいと思います🤗