カワサキ | KAWASAKI ニンジャZX-12R | Ninja ZX-12R
1990年代を席巻した最高速ツアラー、ZZR1100(ニンジャZX-11)の直接の後継機種はZZR1200だが、2000年デビューのニンジャZX-12Rもその1台。前年に登場したスズキGSX1300Rハヤブサは、最高速ツアラーとスーパースポーツの運動性を兼ねたアルティメット(究極の)スポーツとされたが、ニンジャZX-12Rは、そのハヤブサの前に立ちふさがるモデルであった。フロントカウルの前面に突き出したラムエア用のダクトから吸入されたエアは、1,199cc水冷直4ユニットに178psの最高出力を与え、これはハヤブサを3ps上回るものだった。市販車として初めてアルミモノコックのフレームを採用したのもトピックだったが、あまりに過激な性格とされ、2002年のモデルチェンジでは、扱いやすさを得るためにエンジンのクランクマス20%増やインジェクション特性の変更を受けた。ただ、ツアラーでもありスーパースポーツでもあったニンジャZX-12Rは比較的短命で、2006年型(B6F)をもって7年のモデルライフを終えた。その後を継いだのは、ニンジャZX-14R(欧州名ZZR1400)で、サーキット最強を目指すニンジャZX-10Rに対して、ストリートでのフラッグシップ路線をとったモデルとなっていた。
Ninja ZX-12R
07月22日
66グー!
またまた灼熱のクソミドリツーリング🔥💚
気温35℃の照りつける太陽🌞
タンクから立ち上るむせ返るようなガソリン臭🌀
マウンテンデューが無かったらミイラになってました💀
5Lくらい汗かいた後の温泉にGO!
露天風呂→水風呂のデスコンボで疲れをリセット🤯
雑魚寝で飲むコーヒー牛乳とバリ伝が幸せすぎました🤗
#ZX-12R #MySoulDrinkマウンテンデュー #温泉
#コーヒー牛乳 #バリバリ伝説 #乙子の背中尻ー図
#カスタムキャスト
Ninja ZX-12R
07月16日
38グー!
仲間内で行った灼熱の
見渡す限りのクソミドリツーリング💚
もうシンドぉ〜い、ほんま過酷な
ツーリーングになりました(ヽ´ω`)
久しぶりのマスツー、とりぽーあーるも居ましたが
やはり12は人に合わせて疾走るバイクちゃうね😇
気温35℃の炎天下で田んぼの道にオジャマ🔥
やまぐちSLに こんにちは🚂
最後は田んぼの畔でナメック星人と化した
カメラ担当のとっつぁん、良い写真あざました!
#ZX-12R
Ninja ZX-12R
06月25日
245グー!
お疲れ様です🙇
17年から37年前の写真です🙇
88年にナナハンの先輩方についていくために買った2ストレプリカ(KR-1)
00年に最高速度規制が01年からヨーロッパではじまると聞きあわてて買った350㌔メーター、ドンツキA型12R(CPUが8ビット😢)
03年に12Rでハイサイドしてしまい、ツーリング向きのGSX1300Rハヤブサ(CPU32ビット)を買いました😀
ハヤブサまでは、カワサキが多かった🙇
(GPZ250ベルトドライブ KR-1 GPX750 ZRX1100 ZX12R )
チャンバーはビート、マフラーは月木、ヨシムラ、ヤマモト、sp忠雄、ストライカーをつけてました🙇
Ninja ZX-12R
06月02日
44グー!
昨日2025年6月1日は
300km程のプチツーリングでした、
高知市内→吾北村→四国中央市→仁淀川町→天狗高原→鬼北町→須崎市→帰宅。
途中の天狗高原で、大きな扇風機を見て来ました〜
#MCZEST.-DUEL
#天狗高原