カワサキ | KAWASAKI ニンジャZX-7R | Ninja ZX-7R
1996年デビューのニンジャZX-7Rは、95年まで続いたZXR750（ZX750L3）がフルモデルチェンジするかたちで登場した。カワサキのマーケットコードでは、ZX750P1となる。基本構成はZXR750から受け継ぎつつも、エンジンのショートストローク化や足回りの強化などにより、当時のスーパーバイクレース（750cc4気筒）のベースマシンとしての資質を向上させていた。同時に、レースベースとなるニンジャZX-7RR（ZX750N1）が設定され、それはZXR750/ZXR750Rと同様の関係だった。以降、大きな変更を受けることなくイヤーモデルを重ね、2003年からスーパーバイクレースの排気量上限が1,000ccになるのを機に、ニンジャZX-9Rと統合され、ニンジャZX-10R（2004年～）にスーパーバイクレプリカとしての役割をバトンタッチした。
| 年式（西暦） 123 |
年式 不明 |
～2019 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
|
| 価格帯 | 台数 | 2台 | |||||||
| 200万円～ | |||||||||
| 200万円 | |||||||||
| 190万円 | |||||||||
| 180万円 | |||||||||
| 170万円 | |||||||||
| 160万円 | 1台 | 1台 | |||||||
| 150万円 | |||||||||
| 140万円 | |||||||||
| 130万円 | |||||||||
| 120万円 | |||||||||
| 110万円 | |||||||||
| 100万円 | |||||||||
| 95万円 | |||||||||
| 90万円 | |||||||||
| 85万円 | |||||||||
| 80万円 | 1台 | 1台 | |||||||
| 75万円 | |||||||||
| 70万円 | |||||||||
| 65万円 | |||||||||
| 60万円 | |||||||||
| 55万円 | |||||||||
| 50万円 | |||||||||
| 45万円 | |||||||||
| 40万円 | |||||||||
| 35万円 | |||||||||
| 30万円 | |||||||||
| 25万円 | |||||||||
| 20万円 | |||||||||
| 15万円 | |||||||||
| 10万円 | |||||||||
| ～5万円 | |||||||||
| 価格帯 | 台数 | 2台 | |||||||
| 年式（西暦） |
年式 不明 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
愛車のメーカーを選択