満足している点
遊ぶには丁度いいサイズで装備も充実している。
不満な点
パワーが足りない。
あとマニュアルクラッチが欲しくなるかな!
これから購入する人へのアドバイス
もう一度バイクにって考えてる人にお勧めです。
投稿者:ウマウマ
カワサキ | KAWASAKI KSR110
2ストエンジンを搭載したKSR-1(50cc)とKSR-2(80cc)の生産が終わったあと、ミニサイズのスーパーバイカーズ(スーパーモタード)スタイルのファンライドマシンとして、2002年11月に発売されたのが、KSR110(2003年モデル)だった。原付クラスながら本格スポーツだった2ストKSRとは違い、KSR110では、ミッションに自動遠心クラッチのボトムニュートラル4段変速を採用し、クラッチ操作なしの発進、ギアチェンジができるようになっていた(スーパーカブなどと同じ)。そのため、KSR110の登場から約2年半後に始まった二輪車のAT限定免許制度でも、KSR110は小型AT限定免許で運転可能なモデルとなっていた。倒立フォークや前後ディスクブレーキ、前後12インチホイールを採用。2004年からはカラーチェンジのみでモデルイヤーを重ね、2009年4月にファイナルカラーを発表(モデルイヤーは2008年)したのち、日本国内のラインナップから姿を消した。但し、海外ではモデルチェンジを受けながら生産が続けられており、カワサキの海外向けモデルを国内販売するブライトコーポレーションの手によって、2013年に逆輸入車として導入されたことがあった。なお、カワサキ製12インチホイールモデルの系譜は、2016年登場のZ125(PRO)につながっていった。
満足している点
遊ぶには丁度いいサイズで装備も充実している。
不満な点
パワーが足りない。
あとマニュアルクラッチが欲しくなるかな!
これから購入する人へのアドバイス
もう一度バイクにって考えてる人にお勧めです。
満足している点
改造したらむっちゃ速い!
パーツもたくさん出とる。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
これはオススメです!
満足している点
コンパクトで乗りやすい!
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
スプロケを加速重視に変えてみてもおもしろいですよ。
満足している点
豪華装備なのに値段はエイプと変わらない
不満な点
性能がイマイチ!
だから油圧クラッチとマフラー交換してそれなりに!
これから購入する人へのアドバイス
結構楽しいだすよ。
満足している点
値段はAPEより安いのに前後ディスクブレーキ、倒立フォーク。
APEほどパワーは出てないとはゆえ、ノーマルでも100km/hは出ますよ。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
オススメです。
満足している点
遠心力クラッチで乗りやすいよー。
ただしカタログスペック程の馬力は無いかも…。
とりあえずマフラー交換は基本だね。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
オススメです。