カワサキ（KAWASAKI） KLX125のバイク愛車レビュー（2ページ目）

　気兼ね無く走ることができる。
　燃費の良さ
　取回しが良い

　走行中、異音が有る。
　

　取回しが良いので、主に通勤や普段の下駄として使用する方にお勧めです。

・KSRやAPEよりも大きく、250ccフルサイズよりも小さい絶妙な大きさ。
・ラフなアクセルやクラッチワークでもコントロールを失わない程度あるパワー。
・175cmの身長には若干小さすぎるけど、何かあっても足付きが良いので怖くない。
・タイ製だけど、国産品と違いがわかりません。通が見たらわかるのかな?
・ライトが明るい。昔乗ってたKDXより明るい気がする。
・遅い、力不足等の評価がありますが、普通に流れに乗って走れる速さ。
・ファミリーバイク特約でオッケー(ウチの場合、年間4700円)

・タイヤサイズの問題であまり種類を選べないらしい。
・ハンドルポジションが低いかな。替える予定。
・ステップにゴムが付いてる。
・10psなので、非力感は否めません。普通に走るには問題ないですよ。
・原付なので、大きな道路で通れない箇所が意外とある。と思ったら、「原付通行禁止」の標識は原二は関係ない事を最近知りました(笑)

オフ初心者やリターンなら、オススメできると思います。
パワーが無いと言われますが、それは比較の問題で、パワーが無くて足付きの良いバイクを自転車みたいに遊び倒して、挙動や動きに慣れてくれば250ccなどへのステップアップも早いと思いますよ。いきなりフルサイズでおっかなびっくりでは成長出来ませんものね。
それが証拠に、昔KDX250SRの40psに乗ってましたが怖くて開けられず、ヘタレのまま終わりました。
実際に乗ってみて思いましたが、僕のようなリターン(30年ぶり!)みたいな人間や初心者の方には良いのと思いますよ。
最近はバイクのリセールが高いですから、満足できなくなったら売って、もっとパワーのあるやつに乗り換えるステップアップがいいと思います。

気軽に楽しめる

特になし

林道やオフロード走行会でも楽しめます。。

何といってもこの燃費のよさ!
大体満タンにして200kmは軽く超えて走ってくれます。また想像していたよりも力強く走ってくれます。

もう少しパワーが欲しいと思ってしまいますが、燃費を考慮すると満足です。

通勤/通学の日常の足と使ってもよし。セカンドバイクとして遊ぶのもよし。軽くて扱いやすく、林道/エンデューロごっこなどTRYしてみたりと楽しく遊べる1台です。

軽く取り回しの良い車体。走行性能も市街地であれば十分に流れに乗れ、大型では躊躇するような細い道、悪路、林道にも臆せず入っていける。転倒しても平気(ペダルは曲がりやすいが・・・)。
サイズ的にもフルサイズのオフ車がムリでもこれなら乗れる。
装備も充実で決してチープな感じはしない。
燃費も素晴らしく、保険も含めて何しろ経済的。

よく言われますが、各種異音がすごい。フロントのピヨピヨ音は対策品があるので販売店で治してもらえる(らしい)。積載性は期待できないので長距離ツーリングに使うならキャリア必須。

大型(BMW R1150RS)と併用するチョイ乗りのつもりで購入しましたが、それ以上にバイクの世界を広げてもらえました。小さくて頑張っている姿が子供のようで?愛着がわき、どこかへ連れて行ってあげたくなります。
初めてのオフ車入門としても敷居が低く、新たな楽しみに目覚めるでしょう。

パワーは無いけどその分ブン回して遊べて面白いですよ。
足つきもいいしセルも付いているのでどこでも突撃していけます。

デザインも今のKLX250より良いと思いますけどね♪

何しろ面白くて最高です。

いろんなところからキコキコ、ピーピー異音がするのが…。

パワーも足回りもチープですが面白いバイクです。
お勧めです!!

通勤で使用がメインですが、なんと言っても燃費がいいです!また足つきもよく、80キロまではスムーズに加速してくれます。通勤では十分です!!

まだ走行距離は1500キロしか走ってませんが、各部からの異音がすごいです。でも125のバイクなのでこれが普通みたいです…。

125のバイクなので、カスタムするとノーマルと違いがかなり出て楽しいですよ!!
林道にまったく行かない人はDトラをオススメします!
異音が出なかったら満点のバイクです。

・維持費の安さ
・アイドル時の音の静かさ
・燃費の良さ
・メーターが充実しており時計があるのは助かります。
・適当な車体の大きさで安定&取り回しが楽
・軽い車体

・シートの形状が酷くすぐにお尻が痛くなります。
・フロントやチェーンローラー、クラッチペダル等色々なとこから異音がしてきます。
・ライトが少し暗い
・積載皆無。書類いれる場所にも困ります。
・クラブバーがないので取り回しに不便です。
・頻繁なギアチェンジが必要(この排気量ならしかたないか・・)
・4速と5速ギアがそれほど変わらない

オフロード&砂浜も走ってみましたが、とにかく楽しいです。
車体が軽いので、「転びそうになっても何とかなるという感じで、色んな事にチャレンジ出来きて良いおもちゃです。

燃費もよく気軽に乗れて良いバイクです。

加速は、普通車に置いていかれることなく走れますので法定速度内なら不満はありません、燃費もいいので経済的です。
このサイズおかげで軽く河原・林道に行く気にさせてくれるのでGood。
しっかりした造り込みで見た目がかっこよい。
インジェクションとセルのおかげで始動は一発。

・シートが硬く尻が痛くなる。
・ヘッドライトが暗いのでHIDに交換しました。
・シェラウド外すのに、シートを取らないといけない構造。

既にビックバイクを持っている方は、セカンドバイクとして条件はもってこいです。また持て余す大きさ、パワーでなく初心者の方にもやさしい造りをしています。余裕をもって扱えるのではないでしょうか。