カワサキ | KAWASAKI KLR650/トラベラー/アドベンチャー | KLR650 / TRAVELER / ADVENTURE

車輌プロフィール

北米市場でロンググセラーを続けているKLR650は、650ccの単気筒エンジンを搭載したビッグオフロードモデル。2008年には、13年ぶりのモデルチェンジを慣行。ツアラー的なルックスとなった外装はすべて新作で、足まわりはオンロード性能を高めるべく、全パーツが刷新された(ブレーキディスクはペタル型)。エンジンはカムやピストン、ポート形状などが変更され、オルタネーター(発電機)も出力を高めていた。それから13年、2021年にもフルモデルチェンジを受けた。このタイミングで、燃料噴射はキャブレターからフーエルインジェクションに換装された。このことで、冷間時の始動性や標高の高い場所での扱いやすさも向上。ヘッドライトはLED化された。また、アクセサリーパーツをあらかじめ装備したバリエーションモデルとして、「アドベンチャー」と「トラベラー」も設定された。※日本市場未発売

2008年 KLR650 (カタログメイン)
2008年 KLR650 2008年 KLR650 2008年 KLR650
フルモデルチェンジ
2008年モデル
カワサキ KLR650

基本スペック

タイプグレード名 KLR650
モデルチェンジ区分 フルモデルチェンジ
仕向け・仕様 海外向けモデル
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 652
カム・バルブ駆動方式 DOHC
内径(シリンダーボア)(mm) 100
行程(ピストンストローク)(mm) 83
燃料供給方式 キャブレター
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 C.D.I.式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 セミダブルクレードル
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 90/90-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(後) 130/80-17
タイヤ(後)構造名 バイアス