カワサキ（KAWASAKI） KLE250アネーロ | KLE250 ANHELOのバイク愛車レビュー

ほどよいサイズ感でそこそこのパワー
本格的なダートは難しいと思いますが、ほどほど楽しむなら十分だと思います。
35psあるので、ツーリングも飛ばさなければ十分こなせます。
オールマイティな所が良いですね。

オールマイティ…
ただそれだけで何とも中途半端…
3000rpm付近でパワーがないので発進やUターンでは気を遣います。
シートも細く異常なほど前下がり。走り出した直後から尻痛との戦いが始まります。
燃費も250の割には良くないです。
色々不満はありますが、程よいバイクかな

今さら買う人はいないと思いますが
色々なシーンでほどほどを楽しむ分にはちょうど良いかもです。
購入したら直ぐにアンコ盛りしましょう。乗るのが苦痛になってしまいます。

DOHC 2気筒 35PSのよく回るエンジンで高速でも不安なく走れます。
身長176cmで足がちょうどベタ足という感じでシート高さが低過ぎず高過ぎずでいい感じです。
本格的でなければオフもこなせて、幅広く楽しめるバイクです。
不人気車のため同じバイクに遭遇することもなく、中古価格も安いので気に入ればお得です。
工具が入っているサイドカバーはカギで開閉、ラジエター冷却のためのダクト、タンデムシート横の荷物フックなど、当時の設計は手が混んでいて楽しいです。

燃費はエンジンを回さなければ28km/Lくらい走るようですが、回すのが好きなので22km/Lになってしまうのは仕方ないと思いつつ、もう少し走ってくれると助かります。
オフ車ぽいフォルムの割に車重が重いです。その代わりに高速を含めて走行安定性はいいですが。
シングルのようなトルクはないですね。

そこそこ古いバイクなのでバイクいじりも楽しみとされる方向けかと思います。
日帰りツーリングや日常の足として楽しいバイクです。

高回転、高出力。高速道路は全く問題ありません。
底付きをすぐするし、ジャンプはできないが、足つき性がよく、大抵のところへ行くことができます。
中途半端さが高次元でバランスされています。
丈夫な車体・エンジンで積載性も抜群です。
何十回もこけまくっていますが本体にほとんど傷がつかないよくできたデザインです。

低速トルクがありません。
私の腕ではフロントアップができません。
エンジンガードの内側にリザーブタンクがあるので転倒時打ち所が悪いと割れて水漏れします。←気づかず300km走ったがエンジンは大丈夫でした。

非常にオールマイティーで良いバイクです。
しかし、古いので新品部品が無くなってきています。
中古部品や代替品で修理することがあります。
そういうのが好きな方にはお勧めです。

意外と楽なポジション(尻が痛くなければ)

時計、水温、燃料計がない。パーツがない。トルク？がない

ありません。