カワサキ（KAWASAKI） ニンジャ1000 | Ninja 1000・Z1000SXのバイク愛車レビュー（3ページ目）

ロングツーリング派としては大満足な1台。
峠も安全にストレス無く、楽しめます

デザインは、イイと思います!
バイクに興味の無さそうなひと、小さな赤ん坊からもカッコイイと言って貰える。

燃費、もう少しのびて欲しい。

ケツが痛くなるシート

峠バリバリ&のんびりロングツーリングな方に是非オススメします。

色んなバイクを乗り継いできましたが、どれも味わいがあり同時に不満な点もありました。
自分の中でも「どんなバイクにも一長一短があるもの」と半ば諦めていたところにNinja1000と出会い、一目惚れの末購入に至りました。

元来「飛ばし屋」の癖があるので、高回転でパワーを感じられて倒しこみが軽く、前輪への加重がしやすいバイクが好きなのですが、当然前傾のきついポジションを強いられます。
ところがNinja1000は楽なポジションなのに全て叶えてくれる感があります。

SSのそれと比べると100点満点とはいきませんが、80点以上の好成績で、それでいてツアラーとしても十分な快適性があります。

いわゆる「平均点の高いバイク」です。
何でも出来るけど何も出来ないのではなく、全て確実にこなせるところが素晴らしいバイクだと思います。

スタイリングも攻撃的でありながらゆったり走っても絵になる。

昔悪かったおやじにはあまりにもジャストフィットしました。

個人的には満点のバイクなのですが、あえて不満な所を挙げるとするとクラッチです。

大型のワイヤークラッチは近頃の主流らしいのですが、調整機能が簡素化され、手の小さな方には交換の必要があると思われます。

自分も近々調整機能付きの外品に取替え予定です。

扱いやすいとは言ってもハイパワーマシンですので、大型免許を取られてすぐの方には多少敷居が高いかもしれません。
ゆったりも乗れますが、バイク本来の性能を味わおうと思うと、それなりのスキルを必要とするかも知れません。

何もスピードを出す必要はありませんが、有り余るパワーと車重をコントロールするだけの経験を積まれた方が、よりこのバイクの良さを感じてもらえると思います。
(実際、購入後に持て余して売ってしまわれる初心者の方が大勢いらっしゃるようです)

決して安くない買い物だけに、慎重に検討されることをお勧めします。

予想以上に取り回し楽チン!いつまでも乗っていたい!
キャンディライムカラーとあまり無いフォルム!

足ツンツン。。
あ、俺の足が短いのか・・・。

迷ったなら、忍者千!

見た目

お尻が痛くなる?!

SSがムリな貴方にピッタリです(私も含むw)

前者(ZRX1100)と比べて、走る・曲がる・止まるの基本能力が高い。

車高が高く、シートに跨った時に両足のかかとまで接地しない。
ミラーが見にくい。(慣れの問題と思うが、前にあり過ぎる。)

マフラー交換とフェンダーレス交換しかしていませんが、どちらも実施した方が格好良いと思います。

・とにかくスムーズに曲がる!
・ワインディングでは「こんなに上手かったっけ?」と思うほど
乗りやすく、きれいに曲がれる。
・取り回しが車重の割には軽く感じる。
・スムーズで味のあるエンジン
・スロットル・オン・オフにギクシャクしないスムーズ
・乗り心地は非常に良い!
・見た目もなかなかイイ!
・燃料タンク19.5Lは助かる!

・高速道路を1時間ほど走るとお尻が痛い!
・5.000回転くらいでステップに振動が出る
・もう少し欲しいパワー(160位?)
・リア・ショックが安っぽい?

・ワインディングをメインのショート・ツーリングには
とても楽しくて、よくできたバイクです!
・有る意味“中途半端”な、ライディング・ポジションなので、
宣伝のようなロング・ツアラーではないと思います。
・あくまで、SSの様にワインディングを気軽に楽しみ、
往復の道のりも苦にならない・・そういう使い方なら
今までにない、良く出来たバイクです!
・SS乗ってた、もしくは乗りたいけどポジションが・・
という方には特にお勧め出来ると思います。