![2013年 Continental GT・新登場[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/6131/1_s.jpg)
GTレッド
その他
2014年モデル
ロイヤルエンフィールド Continental GT
ロイヤルエンフィールド Continental GT
希望小売価格の変更を行なった。オプション等、車両以外の価格に変更はない。
基本スペック
| タイプグレード名 | Continental GT |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | その他 |
| 発売年 | 2014 |
| 発売月 | 2 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 2060 |
| 全幅 (mm) | 760 |
| 全高 (mm) | 1070 |
| ホイールベース (mm) | 1360 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 140 |
| シート高 (mm) | 800 |
| 乾燥重量 (kg) | 184 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 535 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHV |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 87 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 90 |
| 圧縮比（:1） | 8.5 |
| 最高出力（kW） | 21.4 |
| 最高出力回転数（rpm） | 5100 |
| 最大トルク（N・m） | 44 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 4000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 13.5 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 100/90-18 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 56 |
| タイヤ（前）速度記号 | H |
| タイヤ（後） | 130/70-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 63 |
| タイヤ（後）速度記号 | H |