![2016年 690 DUKE R・仕様変更[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/5452/1_s.jpg)
![2013年 690 DUKE R・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/5451/1_s.jpg)
![2013年 690 DUKE R・モデル変更[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/5450/1_s.jpg)
![2011年 690 DUKE R・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/5449/1_s.jpg)
ホワイト
新登場
2010年モデル
ケーティーエム 690 DUKE R
ケーティーエム 690 DUKE R
エンジンは単気筒最強レベルの70psを発生。軽量17インチホイール、TiAlN（チタン・アルミニウム・ニッケル）コーティングを施すフルアジャスタブルWPサスペンションコンポーネント、ブレンボ・ラジアルマウント４ピストン・ブレーキシステムなど超一流のテクノロジーで、期待のニューマシンを武装している。
基本スペック
| タイプグレード名 | 690 DUKE R |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売年 | 2010 |
| 発売月 | 1 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 2122 |
| 全幅 (mm) | 830 |
| 全高 (mm) | 1243 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 155 |
| シート高 (mm) | 865 |
| 乾燥重量 (kg) | 148.5 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 690 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 102 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 84.5 |
| 最高出力（kW） | 51.5 |
| 最高出力（PS） | 70 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 |
| 最大トルク（N・m） | 70 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5500 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 13.5 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| エンジン潤滑方式 | ドライサンプ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| キャスター角 | 63.5 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 120/70R17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 160/60R17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |