ケーティーエム | KTM 690エンデューロR | 690 ENDURO R

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

690エンデューロRは、いわば「公道を走ることもできる、大排気量エンデューロレーサー」。690エンデューロのハイパフォーマンス版として登場した(前後サスのストロークアップなど)。エンジンは、KTM伝統のLC4エンジンを搭載。モデルチェンジを受けた2019年モデルでは、そのLC4が改良型となり、電子制御もアップグレードされていた。

2013年 690 ENDURO R オレンジ(カタログメイン)オレンジ
2013年 690 ENDURO Rオレンジ
その他
2013年モデル
ケーティーエム 690 ENDURO R

基本スペック

タイプグレード名 690 ENDURO R
モデルチェンジ区分 その他
発売年 2013
発売月 3
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2283
全幅 (mm) 830
全高 (mm) 1205
最低地上高(mm) 280
シート高 (mm) 910
乾燥重量 (kg) 138.5
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 690
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 102
行程(ピストンストローク)(mm) 84.5
圧縮比(:1) 12.5
最高出力(kW) 49
最高出力(PS) 67
最高出力回転数(rpm) 7500
最大トルク(N・m) 68
最大トルク回転数(rpm) 6000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 12
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
エンジン潤滑方式 ドライサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 クロモリ鋼管製トレリスフレーム
キャスター角 63°
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 90/90-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(後) 140/80-18
タイヤ(後)構造名 バイアス