ケーティーエム（KTM） 250 EXC (2011年) のカタログ・諸元表・スペック

ケーティーエム | KTM　250 EXC /TPI

ケーティーエム | KTM 250 EXC /TPI
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ランキング オフロード＆モタード 1235位 ユーザーレビュー 5.0点評価人数：1人
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車輌プロフィール

KTMの250EXCは、2ストロークの可能性を追求した、KTMエンデューロの定番モデル。エキゾーストコントロールバルブを採用したエンジンは、厚みある低中速トルクを発揮。ストロークエンジン用のフューエルインジェクション、TPIを組み合わせて生産が続けられた。インターナショナルシックスデイズ・エンデューロ（ISDE)をイメージしたモデル「SIXDAYS」もラインナップされた。※競技専用車のため、ナンバー取得ならびに公道走行はできない

  • 2021年 250 EXC TPI SIX DAYS・[海外]
  • 2021年 250 EXC TPI・[海外]
  • 2020年 250 EXC TPI SIX DAYS・[海外]
  • 2020年 250 EXC TPI・[海外]
  • 2019年 250 EXC TPI SIX DAYS・[海外]
  • 2019年 250 EXC TPI・[海外]
  • 2018年 250 EXC TPI SIX DAYS・[海外]
  • 2018年 250 EXC TPI・[海外]
  • 2016年 250 EXC・[海外]
  • 2013年 250 EXC・[海外]
  • 2012年 250 EXC・[海外]
  • 2012年 250 EXC・[海外]
  • 2011年 250 EXC・[海外]
2011年 250 EXC （カタログメイン）
2011年 250 EXC
2011年モデル
ケーティーエム 250 EXC

基本スペック

タイプグレード名 250 EXC
発売年 2011
発売月 1
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2236
全幅 (mm) 786
全高 (mm) 1259
最低地上高（ｍｍ） 380
シート高 (mm) 985
乾燥重量 (kg) 105.7
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 249
内径（シリンダーボア）(mm) 66.4
行程（ピストンストローク）(mm) 72
燃料供給方式 キャブレター
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
エンジン潤滑方式 混合給油（2スト）
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
動力伝達方式 チェーン
ブレーキ形式（前） 油圧式ディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
懸架方式（前） テレスコピックフォーク
懸架方式（後） スイングアーム式
タイヤ（前） 90/90-21
タイヤ（前）構造名 バイアス
タイヤ（後） 120/90-18
タイヤ（後）構造名 バイアス