スズキ | SUZUKI Vストローム1050XT | V-Strom 1050XT
Vストローム1050XTは、Vストローム1000XTの後継モデルとして、2019年秋のEICMA(ミラノショー)で発表され、2020年初頭から欧州、北米での販売が開始された。モデルチェンジに伴い、モデル名の数字が「+50」になってはいるが、水冷V型2気筒エンジンの排気量は、Vストローム1000XTから変わっていない(2017年の登場時から1,036.6ccだった)。ボア100mm×ストローク66mmは変更されていないが、電子制御スロットル(ライドバイワイヤ)の採用や吸排気タイミングの調整によって、出力を向上させながら、排出ガスに関する欧州のユーロ5規制にも適合していた。外観デザインは一新され、「クチバシ」が突き出すスタイルこそ引き継いだものの、そのクチバシの造形も、ヘッドライト形状もスクリーンも、直線を基調にしたものになった。これは、かつてのビッグオフローダー(DR750Sなど)をモチーフにしたもの。2019年のEICMAでは、Vストローム1050(キャストホイール)とともに発表されたが、Vストローム1050XTは、よりアドベンチャーツアラー色の濃いモデルとして、坂道での発進をサポートするヒルホールドコントロールや高速巡行を容易にするクルーズコントロールなども装備していた。また、USBソケット(メーター左)に加えて、12Vアクセサリソケット(シート下)や、センタースタンドも備えていた。日本市場では、2020年4月に発売された。※2023年に、フロント21インチホイール採用のVストローム1050DEが登場。実質的な後継モデルとなった。
年式(西暦) 123 |
年式 不明 |
~2018 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
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価格帯 | 台数 | 4台 | 5台 | 1台 | 1台 | |||||
200万円~ | ||||||||||
200万円 | ||||||||||
190万円 | ||||||||||
180万円 | ||||||||||
170万円 | ||||||||||
160万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
150万円 | ||||||||||
140万円 | ||||||||||
130万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
120万円 | 1台 | 3台 | 4台 | 1台 | ||||||
110万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
100万円 | ||||||||||
95万円 | ||||||||||
90万円 | ||||||||||
85万円 | ||||||||||
80万円 | ||||||||||
75万円 | ||||||||||
70万円 | ||||||||||
65万円 | ||||||||||
60万円 | ||||||||||
55万円 | ||||||||||
50万円 | ||||||||||
45万円 | ||||||||||
40万円 | ||||||||||
35万円 | ||||||||||
30万円 | ||||||||||
25万円 | ||||||||||
20万円 | ||||||||||
15万円 | ||||||||||
10万円 | ||||||||||
~5万円 | ||||||||||
価格帯 | 台数 | 4台 | 5台 | 1台 | 1台 | |||||
年式(西暦) |
年式 不明 |
2018 年 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |