スズキ | SUZUKI ジクサーSF250 | GIXXER SF250
日本では2020年4月に販売が始まったジクサーSF250は、もともとはインド向けに登場したフルカウルスポーツだった。もっとも大きなトピックは、排気量249ccの4スト単気筒エンジンの冷却方式に、「油冷」を用いていたこと。かつて、スズキのスポーツバイクといえば油冷式、という時代があったが、2008年モデルのGSX1400を最後に、スズキの油冷エンジン車は途絶えていた。ジクサーSF250(及びジクサー250)に用いられた油冷式は、かつてのような噴射式ではなく、シリンダー外側にエンジンオイルの通路を設けて冷却するという方式が採用されていた(SOCS)。6速ミッション、前後ディスクブレーキ、ラジアルタイヤ、LEDヘッドライトを装備し、フルデジタルの液晶メーターにはシフトポジションを表示するとともに、潤滑に加え冷却も担うエンジンオイルの交換時期をしらせるインジケーターも設けられた。ABS(アンチロックブレーキシステム)も標準装備。姉妹モデルとして、ネイキッドスポーツのジクサー250も存在。ネイキッド仕様の日本での発売は、ふた月遅れの2020年6月だった。2023年モデル(M3)で、平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応した。
07月28日
283グー!
お疲れ様です😄
お久しぶりです。7月5日㈯針テラスでジクサーエンジントラブル。セルフで修理ジェネレーターのコイル焼けでジクサー🏍️復活7月21日。
27日ゆめフワ走行会に間に合ったw
誘ってくれたジクサー🏍️ライダー仲間のNaoさんの
ジクサー🏍️がエンジントラブル(泣)楽しみにしてたのに…残念。
前日移動、快活クラブ鈴鹿中央通り店
連日暑く寝不足気味…ゆっくり出来た。
7時鈴鹿ツインサーキット🏍️到着。
受付して走行説明会でサーキット走行の注意事項
初参加なので亀クラス12分×4本
午前中は緊張気味でライン取りとかもう無茶苦茶😂
午後から何とか大型🏍️に追いつくwww
直線はブッチギリされる方😁
目の前で6ダボがスリップ転倒
まだ、低速やったから回避出来たけど…ビビった
帰りにジャンケン大会豪華賞品ゲットならずw
帰りに針テラスに寄って休憩とガソリン補給
楽しい1日になりましたw
次回は11月Naoさんも参加できるでしょう(笑)
07月28日
64グー!
7月28日(月)
毎日、暑いですね〜🫠🫠🫠
喉越しの良い美味しい蕎麦を食べたくて、片道120キロ🏍️💨して来ました🤭
①道の駅東山道伊王野
②石臼水車小屋
③水車本体
前回来たときは修繕工事中でした👷👷
んっ、その時も水車もり蕎麦を食べたっけ🥴🥴デンドウヒキダッタ?
④伊王野水車もり蕎麦
石臼挽きの地元産そば粉を使ったもり蕎麦(単品)とかき揚げ天ぷら(単品)😍
電動挽きのもり蕎麦もありますよ🙇♂️
⑤十勝産あずき🫘入りアイスもなか🍨
今日はこれにしました😉アズキスクナクネェ
⑥毎度お馴染みの物産センターそば処◯◯のかき揚げ🦐もり蕎麦😍😍😍
#食べ慣れた◯◯のかき揚げが好きだ〜
#◯佑のかき揚げも好きだ〜(次はここさ行くべ)
GIXXER SF250
07月27日
45グー!
最近は通勤以外で乗れてないので、ツーリングマップルとGoogleマップで次のコースを妄想する日々。
ツーリング行きたいよー
先日取り付けたrapidbikeの設定値は、朝の通勤(気温30~32℃)仕様でSetting「3」、Fuel「+1」で今のとこ固定。トルクの谷が減ってアクセル開けるのが気持ちいい❗
今度はツーリング(峠道)用もセッティング考えよう。
【メモ書き】
吸排気
ヨシムラ R-77Sサイクロン
デイトナ ターボフィルター極細目
吹けあがりのスムーズさが上がって気持ちよくなるけど、もちろん上が伸びることはない。燃費も1割位悪くなる。予算があれば専用マップのあるpower tronic v4試してみたい。もともと元気の良いエンジンだから、フィーリングカスタム感が強い。カスタムコスパは良くない。
ついでにジクサーのカスタムコスパを個人ランキングで考えてみた。
1位 ブレーキパッド(F:ゴールデンパッド、R:赤パッド)
純正がオマケパッド感強いので正直少し怖かった。ブレーキの利きとフィーリングが良くなって運転の安心感がかなり変わる
フロントは赤パッドもあるけど、金のが持ちがいいので。アマゾンセールで3700円位になるしね。人によっては赤パッドのがいいと思います。
2位 ステップアップブラケット(国内ならキジマ)
中華のでもいいと思います。私はLEDISHUNってとこの4000円位でした。
乗り方にもよると思うのですが、少しでもスポーツ走行するのならかなりオススメ。純正の位置のままだとジクサーは見た目に反してバンク角はかなり浅い。予算あるならバックステップが欲しいですが、これでもかなり良くなります。サイドスタンドのポチを曲げるなり切り落とすのは必須。
3位 タンクパッド
専用形状ので3000円位、汎用のでよければ1000円位
パッドをつけるとニーグリップしやすくなってバイクとの一体感が上がります。その分運転が楽しくなるので地味にコスパ高いと思う。
4位 フロントサススプリング
快適性重視ならリア、走行性ならフロント、出来たら両方手を入れたい。私はFはハイパープロ、RはYSS入れてかなり満足度高いです。ジクサーはリアサス硬いってよく聞くのですが確かに硬いです。ただ、リアサスは結構値がはるのでコスパで考えたらどうでしょう?フロントスプリングも安くはないですが、私はかなりコスパ良い気がします。純正だと底付きするような場面もかなり粘る動きになったと思うので気持ちよく旋回できるようになった。
5位 自家塗装
時間と人件費は完全無視!
自分だけのジクサーに出会える。
07月27日
40グー!
SR乗りの友達と岐阜のマチュピチュ天空の茶畑に行ってきました。
ヘアピンカーブの連続する道を登って駐車場に着いてから展望台まで汗だくで登ると目の前に絶景がひろがっていました。
しばらくベンチで涼んでから次は近くの天空の里上ヶ流で茶そうめんを頂きました。
恒例の温泉は池田温泉の本館へ。
とろみのある泉質は池田温泉ならではです。
最近は近すぎてあまり行ってなかった西濃方面に良く行きます。
帰りはこれも殆ど行ってなかった三重県に向かい桑名の多度大社の近くでかき氷を頂いてから木曽三川の橋を渡って帰りました。
日帰りツーリングはどこも行き尽くした感が有りましたが新たな再発見ですね。
07月26日
77グー!
7月20日(日)
涼🎐🎐🚿🚿を求めて甲子高原へ🏍️💨🏍️💨
@5776 さんからLINE
「切り通し行くんだけど」
雲 「切り通しも良いんだけど🫠🫠
その日は涼しいとこ🎐🎐に行く予定!」
そ 「病み上がり🌞で日帰り500キロはなぁ」
(そこで🏕️好きの@5776 さんは考えました🤭)
そ 「🏕️と抱き合せの両刀使いで参加しま〜す」って🤭🤭🤭
①甲子高原道路
トンネル入り口🚪で27°C、トンネル内は涼しさ🎐🎐通り超して🥶🥶🥶
②1回目の小 休止🚹
③ローソン那須インター店で合流!🏍️🏍️
④道の駅しもごう
ちっ息寸前まで息止めてもこれ以上腹引っ込まない🤣🤣
⑤最近名跡変更した◯◯さんの御用達「猿楽そば」
ノンアル飲んでも1,050円也と「安〜い!🙇♀️」
⑥「道の駅たじま」で山葡萄ソフト🍦
溶けたのではありません。かじったのです。程よい酸味は熱った体に👌でした。
ここからはポツポツ🌦️、と思ったら突然の大雨🚿🚿🚿、📱にカッパ着せなかったら「充電🪫できませ〜ん」の📣📣
その後📱は、うん🤐ともつー🤐とも🤣🤣ドウシタンダッペ
🏠到着後、📱←🎐🎐🔫🔌により何とか復活しましたとな👌👌🙇♂️🙇♂️🤭🤭ケイタイナイトイキテユケナイ ワタシ
#カッパ着るなら携帯にも
#ヘアドライヤーは頭髪用じゃなかった
#山の天気は変わり易い
#トンネル内が寒いのはなぜ
#何度でも来たくなる甲子高原