スズキ | SUZUKI K50

車輌プロフィール

スズキ・K50は、排気量49ccの2ストローク空冷単気筒エンジンを、プレスバックボーン式のフレームに搭載したビジネスユースモデル。1967年(昭和42年)に発売され、1979年には燃料タンク形状がスリムになり、91年には12V電装を採用するなどのマイナーチェンジは受けたものの、2000年代半ばまで、大きなモデルチェンジを受けることなく生産が続けられた。

1996年 K50 (カタログメイン)
1996年 K50
1996年モデル
スズキ K50

基本スペック

タイプグレード名 K50
型式 K50-3
発売年 1996
発売月 2
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1815
全幅 (mm) 750
全高 (mm) 1010
ホイールベース (mm) 1190
最低地上高(mm) 135
車両重量 (kg) 78
乗車定員(名) 1
燃料消費率(1)(km/L) 92.3
測定基準(1) 30km/h走行時
原動機型式 K50-3
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 49
2スト・吸気形式 ピストンリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 41
行程(ピストンストローク)(mm) 37.8
圧縮比(:1) 7
最高出力(PS) 4.5
最高出力回転数(rpm) 6500
最大トルク(kgf・m) 0.55
最大トルク回転数(rpm) 5000
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 6.5
満タン時航続距離(概算・参考値) 599.9
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 BPR5HS
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 1.20
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 ロータリー式・4段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 3.842
2次減速比 2.692
変速比 1速 3.666/2速 2.200/3速 1.578/4速 1.240
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 プレスバックボーン
キャスター角 63°00′
トレール量 (mm) 67
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 2.25-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 33
タイヤ(前)速度記号 L
タイヤ(後) 2.25-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 33
タイヤ(後)速度記号 L
ホイールリム幅(前) 1.2
ホイールリム幅(後) 1.2
ヘッドライト定格(Hi) 30W/30W
テールライト定格(制動/尾灯) 18W/5W