スズキ | SUZUKI DR-Z4S

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車輌プロフィール

DR-4Sは、姉妹モデルのDR-Z4SMとともに、2024年のEICMA(ミラノショー)で発表された「新型」オフロードバイクだった。カッコ付きの新型としたのは、2000年から2009年まで国内でも販売されていた(※)DR-Z400S(及びDR-Z400SM)の後継モデルが、その名称を変更し、2020年代の様々な環境規制をクリアし、電子制御技術を搭載して再登場したから。排気量398ccの水冷4スト単気筒DOHC4バルブエンジンは、ボア×ストロークもDR-Z400S当時のまま。だが、DR-Z4Sではフューエルインジェクションを採用した。また、スズキインテリジェントライドシステム(S.I.R.S.)搭載によって、ライドモード選択が可能となり、トラクションコントロール、ABS(解除モード付き)がライダーを補助してくれるようになった。メーターパネルはモノクロだが液晶タイプになり、シフトポジションや燃料計を表示するようになったほか、ライドモードやトラクションコントロールの介入度なども表示した。発表時の情報では、2025年5月から、北米・欧州を中心に各国で順次発売されるとされていた。結果、日本では、2025年10月に販売開始された。※日欧での販売が終了したのちも、北米市場では、2024年モデルまで継続販売されていた。

2025年 DR-Z4S チャンピオンイエローNo.2/ソリッドスペシャルホワイトNo.2(カタログメイン)チャンピオンイエローNo.2/ソリッドスペシャルホワイトNo.2
2025年 DR-Z4SチャンピオンイエローNo.2/ソリッドスペシャルホワイトNo.2 2025年 DR-Z4Sソリッドアイアングレー 2025年 DR-Z4S(サイドビュー)
新登場
2025年モデル
スズキ DR-Z4S

DR-Z4Sの日本国内向け初期型モデル(2025年モデル)。2000年から2009年まで国内販売されていたDR-Z400Sが、15年以上の時を経て、環境規制をクリアし、技術的なアップロードを受けて再登場したかたちで蘇ったかたちだった。かつてはキャブレターだった燃料供給装置は、電子式のフューエルインジェクションを採用し、さまざまな電子制御システムを搭載していた。ヘッドライトを含む灯火類は、LED式を採用していた。オフロードバイクのDR-Z4Sに搭載されたABSは、前後とも、又はリアのみで解除可能だった。なお、DR-Z400S時代に姉妹モデルとして販売されていたスーパーモタード版(DR-Z400SM)も、DR-Z4SMとして再生され、同日販売された。DR-Z400SRJM5 ※2025年10月8日発売

基本スペック

タイプグレード名 DR-Z4S
モデルチェンジ区分 新登場
型式 8BL-ER1AH
発売年 2025
発売月 10
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2270
全幅 (mm) 885
全高 (mm) 1230
ホイールベース (mm) 1490
最低地上高(mm) 300
シート高 (mm) 890
車両重量 (kg) 151
最小回転半径(m) 2.4
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 34.9
測定基準(1) 60km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L) 27.7
測定基準(2) WMTCモード値
原動機型式 GKA1
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 398
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 90
行程(ピストンストローク)(mm) 62.6
圧縮比(:1) 11.1
最高出力(kW) 28
最高出力(PS) 38
最高出力回転数(rpm) 8000
最大トルク(N・m) 37
最大トルク(kgf・m) 3.8
最大トルク回転数(rpm) 6500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 8.7
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 303.6
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR8EIA-9
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 YT7B-BS
バッテリー容量 12V-6Ah
エンジン潤滑方式 ドライサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1.5
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 1.6
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 2.960
2次減速比 2.866
変速比 1速 2.285/2速 1.733/3速 1.375/4速 1.090/5速 0.863
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 セミダブルクレードル
キャスター角 27°30′
トレール量 (mm) 109
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 80/100-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 51
タイヤ(前)速度記号 P
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 120/80-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 62
タイヤ(後)速度記号 P
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.25
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ