新登場
1980年モデル
スズキ GSX400E
スズキ GSX400E
基本スペック
| タイプグレード名 | GSX400E |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | GS400X |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2075 |
| 全幅 (mm) | 755 |
| 全高 (mm) | 1075 |
| ホイールベース (mm) | 1385 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 155 |
| 車両重量 (kg) | 190 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機型式 | GS40X |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 399 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 67 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 56.6 |
| 圧縮比（:1） | 10.5 |
| 最高出力（PS） | 44 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.7 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 14 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | D8EA |
| 搭載バッテリー・型式 | YB12B-B2 |
| バッテリー容量 | 12V-12Ah |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.0 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.714 |
| 2次減速比 | 2.933 |
| 変速比 | 1速 2.461/2速 1.777/3速 1.380/4速 1.125/5速 0.961/6速 0.851 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 28°00′ |
| トレール量 (mm) | 105 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 3.60-18 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後） | 4.10-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| ホイールリム幅（前） | 1.85 |
| ホイールリム幅（後） | 1.85 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.75 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.25 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 45W/45W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 23W/8W |