新登場
1991年モデル
スズキ GSX250S KATANA
スズキ GSX250S KATANA
GSX250Sカタナは、大排気量モデルのGSX1100SカタナやGSX750Sカタナの外観デザインを小排気量エンジンで再現していた。そのため「小刀（こがたな）」という愛称で呼ばれることがあった。
基本スペック
| タイプグレード名 | GSX250S KATANA |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | GJ76A |
| 発売年 | 1991 |
| 発売月 | 5 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2060 |
| 全幅 (mm) | 685 |
| 全高 (mm) | 1160 |
| ホイールベース (mm) | 1435 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 155 |
| 車両重量 (kg) | 178 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機型式 | J707 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 248 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 49 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 33 |
| 圧縮比（:1） | 12.5 |
| 最高出力（PS） | 40 |
| 最高出力回転数（rpm） | 13500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.7 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 10000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 17 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR8E |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX7A-BS |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.4 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.285 |
| 2次減速比 | 3.769 |
| 変速比 | 1速 3.083/2速 2.200/3速 1.722/4速 1.450/5速 1.285/6速 1.150 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 13 |
| スプロケット歯数・後 | 49 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 116 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 25°40′ |
| トレール量 (mm) | 99 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 110/70-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 54 |
| タイヤ（前）速度記号 | H |
| タイヤ（後） | 140/70-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 66 |
| タイヤ（後）速度記号 | H |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.0 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4.0 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 21W/5W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |