スズキ | SUZUKI アドレスV50 | ADDRESS V50

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

アドレスV50は、2006年3月に再登場したスズキの原付1種スクーター。「アドレス」シリーズは、1980年代から続いており、アドレスV(チューン)、アドレスV50というスクーターも1990年代に販売されていた。2006年に発売されたアドレスV50は、スポーティなスタイルとゆとりのあるポジションは、かつての同名モデルに通じる部分があった。新生アドレスV50は、4ストエンジンとフューエルインジェクションを備えていたのが大きな特徴。すでに原付1種といえど、4スト化は避けられない状況で、アドレスV50登場後も継続された2ストのZZ(ジーツー)も、翌年には姿を消した。登場後は、マイナーチェンジや強化された排出ガス規制(平成28年規制)をクリアしながら、大きく姿を変えることなく生産が続けられた。

2010年 ADDRESS V50 オールトグレーメタリック(特別色)(カタログメイン)オールトグレーメタリック(特別色)
2010年 ADDRESS V50オールトグレーメタリック(特別色)
特別・限定仕様
2010年モデル
スズキ ADDRESS V50

特別色として、オールトグレーメタリックを設定。2011年1月にもアクアブルーメタリックが追加されている。

基本スペック

タイプグレード名 ADDRESS V50
モデルチェンジ区分 特別・限定仕様
型式 JBH-CA44A
発売年 2010
発売月 12
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1670
全幅 (mm) 605
全高 (mm) 1005
ホイールベース (mm) 1150
最低地上高(mm) 105
シート高 (mm) 695
車両重量 (kg) 72
最小回転半径(m) 1.8
乗車定員(名) 1
燃料消費率(1)(km/L) 73.0
測定基準(1) 国交省届出(30km/h走行時)
原動機型式 A404
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 49
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 39
行程(ピストンストローク)(mm) 41.8
圧縮比(:1) 10.7
最高出力(kW) 3.3
最高出力(PS) 4.5
最高出力回転数(rpm) 8000
最大トルク(N・m) 3.9
最大トルク(kgf・m) 0.4
最大トルク回転数(rpm) 7000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 4.5
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 328.5
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR6HSA
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 YT4L-BS
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.7
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式 自動変速
フレーム型式 アンダーボーン
キャスター角 25°00′
トレール量 (mm) 65
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
タイヤ(前) 80/90-10
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 35
タイヤ(前)速度記号 J
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 80/90-10
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 35
タイヤ(後)速度記号 J
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム幅(前) 2.15
ホイールリム幅(後) 2.15
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:燃料計
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:センタースタンド