キャンディカプリブルー
マイナーチェンジ
2009年モデル
スズキ ADDRESS V125G
スズキ ADDRESS V125G
新排出ガス基準である平成19年国内新排出ガス基準に対応すると同時に、発電機のマグネトを変更することによってより安定した発電容量を確保、メーターパネルのデザインを質感を高めたものへ変更、シャッターキーの形状を操作性の高いものへ変更するなどの改良を行った。
基本スペック
| タイプグレード名 | ADDRESS V125G |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 型式 | EBJ-CF4EA |
| 発売年 | 2008 |
| 発売月 | 12 |
| 全長 (mm) | 1750 |
| 全幅 (mm) | 635 |
| 全高 (mm) | 1030 |
| ホイールベース (mm) | 1235 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 120 |
| シート高 (mm) | 740 |
| 車両重量 (kg) | 98 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 52.0 |
| 測定基準（1） | 60km/h走行時 |
| 原動機型式 | F468 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 124 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 53.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 55.2 |
| 圧縮比（:1） | 9.6 |
| 最高出力（kW） | 7.3 |
| 最高出力（PS） | 9.9 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 |
| 最大トルク（N・m） | 10 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 6 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 312.0 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR6HSA |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX7A-BS |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.95 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 1.05 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| 1次減速比 | 1.000 |
| フレーム型式 | アンダーボーン |
| キャスター角 | 26 |
| トレール量 (mm) | 82 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 90/90-10 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 50 |
| タイヤ（前）速度記号 | J |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 100/90-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 56 |
| タイヤ（後）速度記号 | J |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム幅（前） | 2.15 |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 40W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | PH12 |
| ヘッドライト定格（Lo） | 40W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 18/5W |
| 車両装備：盗難防止装置 | 有 |
| 車両装備：DCソケット | 有 |
| 車両装備：キャリア | 有 |