1969年モデル
スズキ T500-2
基本スペック
| タイプグレード名 | T500-2 |
|---|---|
| 型式 | T500 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2195 |
| 全幅 (mm) | 880 |
| 全高 (mm) | 1105 |
| ホイールベース (mm) | 1455 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 160 |
| 車両重量 (kg) | 190 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.5 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機型式 | T500 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 492 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 70 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 64 |
| 圧縮比（:1） | 6.6 |
| 最高出力（PS） | 47 |
| 最高出力回転数（rpm） | 6500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 5.5 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | VM32 |
| 燃料タンク容量 (L) | 14.5 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| バッテリー容量 | 12V-7Ah |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 2.00 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.500 |
| 変速比 | 1速 2.500/2速 1.562/3速 1.157/4速 0.954/5速 0.869 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | クレードル |
| キャスター角 | 61°00′ |
| トレール量 (mm) | 130 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式ダブルリーディング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 3.25-19 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後） | 4.00-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| ホイールリム幅（前） | 1.85 |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.60 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.00 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 35W/25W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 23W/7W |