スズキ | SUZUKI DR-Z400

車輌プロフィール

2000年4月の、DR-Z400Sと同時に発売されたエンデューロレーサーが、DR-Z400だった。水冷4スト単気筒DOHC4バルブエンジンや前後分割式のセミダブルクレードルなど、基本構成はDR-Z400S(公道用トレール)と同一ながら、始動方式はキック式とするなど、初期モデル比でDR-Z400Sよりおよそ16kgも軽量化されていた。※DR-Z400は競技車両に付き、ナンバー取得・公道走行はできなかった。

年 DR-Z400 (カタログメイン)
年 DR-Z400
年モデル
スズキ DR-Z400

基本スペック

タイプグレード名 DR-Z400
全長 (mm) 2310
全幅 (mm) 875
全高 (mm) 1225
ホイールベース (mm) 1475
最低地上高(mm) 300
シート高 (mm) 895
車両重量 (kg) 141
燃料消費率(1)(km/L) 40.0
測定基準(1) 国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式 K419
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 398
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 90
行程(ピストンストローク)(mm) 62.6
圧縮比(:1) 11.3
最高出力(kW) 29
最高出力(PS) 40
最高出力回転数(rpm) 7500
最大トルク(N・m) 39
最大トルク(kgf・m) 4
最大トルク回転数(rpm) 6500
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 10
満タン時航続距離(概算・参考値) 400.0
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 CR7E
エンジン潤滑方式 ドライサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 15
スプロケット歯数・後 43
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 110
キャスター角 28.45
トレール量 (mm) 117
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 80/100-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 51
タイヤ(前)速度記号 P
タイヤ(後) 120/90-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 65
タイヤ(後)速度記号 P