

年モデル
スズキ Let's 5
末尾に“G”が付くのはスズキスクーター各車の上位仕様で、このレッツ5Gも同様。追加装備は盗難抑止アラームと専用ツートンシート、また雑誌も500mlペットボトルもすっぽり入るフロントインナーポケット。これでスタンダードより1万円高の設定はお買い得だ。
基本スペック
タイプグレード名 | Let's 5 |
---|---|
型式 | JBH-CA47A |
発売年 | 2008 |
発売月 | 1 |
全長 (mm) | 1695 |
全幅 (mm) | 600 |
全高 (mm) | 995 |
最低地上高(mm) | 105 |
シート高 (mm) | 685 |
乾燥重量 (kg) | 69 |
燃料消費率(1)(km/L) | 73.0 |
測定基準(1) | 30km/h走行時 |
原動機型式 | A404 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 49 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 2 |
最高出力(kW) | 3.3 |
最高出力(PS) | 4.5 |
最高出力回転数(rpm) | 8000 |
最大トルク(N・m) | 3.9 |
最大トルク(kgf・m) | 0.4 |
最大トルク回転数(rpm) | 7000 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 5 |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 365.0 |
エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CR6HSA |
搭載バッテリー・型式 | FT4L-BS |
クラッチ形式 | 自動遠心 |
変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
変速機・操作方式 | 自動変速 |
ブレーキ形式(前) | 機械式リーディングトレーリング |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
タイヤ(前) | 80/90-10 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 35 |
タイヤ(前)速度記号 | J |
タイヤ(後) | 80/90-10 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 35 |
タイヤ(後)速度記号 | J |
車両装備:ヘルメット収納 | 有 |