スズキ | SUZUKI ブルバードM109R/R2 | BOULEVARD M109R/R2

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

ブルバードM109Rは、2006年2月から北米市場で販売が開始されたビッグクルーザー。車名の109は、排気量が109キュービックインチ(1,783cc)であることを表していた。そんなだ排気量でありながら、V型2気筒レイアウトだったエンジンのシリンダーボア径は、112ミリと巨大なもの。ガソリンエンジンでは世界最大の大きさ(当時)とされていた。そんなパワーユニットを搭載するため、足回りはまるでスポーツモデルのような構成で、フロントフォークは倒立式となり、ブレーキキャリパーはラジアルマウントされていた。リアタイヤは240/80R18という極太サイス。2008年と翌年には、フロントカウルなしのモデルがブルバードM109R2として設定された。2010年には、国内向けのブルバード400がマイナーチェンジを受け、ブルバードM109Rのような小型カウルを装備した。ブルバードM109R及びM109R2は、一貫して海外向けモデルであり、日本国内ではスズキ車の輸入販売を行っていたモトマップを通じて購入することができた。

2006年 BOULEVARD M109R パールネブラーブラック(カタログメイン)パールネブラーブラック
2006年 BOULEVARD M109Rパールネブラーブラック 2006年 BOULEVARD M109Rメタリックソニックシルバー 2006年 BOULEVARD M109Rパールバイオレットブルー
新登場
2006年モデル
スズキ BOULEVARD M109R

基本スペック

タイプグレード名 BOULEVARD M109R
モデルチェンジ区分 新登場
発売年 2006
発売月 2
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2480
全幅 (mm) 875
全高 (mm) 1185
ホイールベース (mm) 1710
最低地上高(mm) 130
シート高 (mm) 705
乾燥重量 (kg) 315
最小回転半径(m) 3.3
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
シリンダバンク角(°) 54
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 1783
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 112
行程(ピストンストローク)(mm) 90.5
圧縮比(:1) 10.5
最高出力(kW) 92
最高出力回転数(rpm) 7600
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 19.5
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR8EK
搭載バッテリー・型式 YTX20CH-BS
バッテリー容量 12V 64.8kC(18Ah)/10HR
エンジン潤滑方式 セミ・ドライサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 4.7
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 3.4
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 3.6
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.757
2次減速比 2.823
変速比 1速 2.187/2速 1.400/3速 1.038/4速 0.827/5速 0.685
動力伝達方式 シャフト
キャスター角 31゚15'
トレール量 (mm) 124
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントサスペンションストローク(mm) 130
懸架方式(後) スイングアーム式
リアホイールトラベル(mm) 118
タイヤ(前) 130/70VR18
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 63
タイヤ(前)速度記号 V
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 240/40VR18
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 79
タイヤ(後)速度記号 V
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W
ヘッドライトタイプ(Hi) H4
テールライトタイプ LED
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ