![2018年 X-TRAINER250・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/13166/1_s.jpg)
![2017年 X-TRAINER250・新登場[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/no_photo_s.jpg)
2019年モデル
ベータ X-TRAINER250
2019年モデルでは、排気バルブが開くタイミングを変更するとともに、専用サイレンサーなどを採用。低回転からの扱いやすいセッティングが、さらに向上した。※画像はクロストレイナー300
基本スペック
| タイプグレード名 | X-TRAINER250 |
|---|---|
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 2157 |
| 全幅 (mm) | 802 |
| 全高 (mm) | 1245 |
| ホイールベース (mm) | 1467 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 320 |
| シート高 (mm) | 910 |
| 乾燥重量 (kg) | 104 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 249 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 66.4 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 72 |
| 圧縮比（:1） | 13.2 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | Keihin PWK36 |
| 燃料タンク容量 (L) | 8.5 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 1.5 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 0.65 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 80/100-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 140/80-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 1.6 |
| ホイールリム幅（後） | 1.85 |